C'est pareil tu peux mettre de la 660. J'ai essayé la 700 pour voir.

OK alors ça semble intéressant.
Pour les radars temporaires, on parle de communauté, pour le moment, je ne pense pas que la communauté de OOONO soit si importante que ça, non ?

Je n'avais pas compris ta phrase, tu as utilisé le mot code alors que c'est référence. Perso je pensais au code DTC (ODB).
Effectivement il y a une différence de construction.

Normal qu'il y ait deux codes pour deux sondes, sinon comment les identifier ?
Deux sondes pour deux bancs c'est normal.

Tout à fait le troisième trait est la position

C'est un système qui se connecte à une base de connées et qui bip à l'approche des radars ou zone en se servant de ta position GPS. Par contre, est-ce qu'il bipe quand tu entres dans une zone radar ou alors quelques mètres avant la position du radar ? Je pense que c'est lorsque tu entres dans la zon...

Le relais 100 a remplacé le 644 il me semble. La grosseur ne fait pas la qualité.

Un relais est un relais. Il faut 70A 12V. Porsche ne fabrique pas de relais.
Sa référence est 7M0951253A.
La référence en Bosch est 0986332001
La référence Mahle est MR35

Si tu parles des sondes lambda ce n'est pas facile à inverser.

Tu as contrôlé le fusible 31 à gauche du tableau de bord ? Sinon voici les éléments pour le code P055600 (extrait du forum Rennlist) : P055600 Dépression du capteur de pression du servofrein Condition(s) de paramétrage des défauts - Cela détecte une pompe à vide de servofrein électrique défectueuse ...