Forum Porsche PANAMERA

Je me permets de poster dans la bonne section l'interrogation de Pascal concernant sa Panamera 4S :

pascal57 a écrit :Bonjour à tous
Propriétaire d'une Panamera 4 S achetée en mai 2016 ( année 2010 98000 km) je suis confronté depuis quelques semaines au problème suivant :
Uniquement à froid , lors des manœuvres en marche avant ou arrière , les roues braquées , les roues avant tournent de façon saccadées engendrant une impression très désagréable . Ce phénomène ne se produit plus au bout de quelques km lors de nouvelles manœuvres . Ce phénomène est apparu depuis que les températures sont fraîches ... Je n'ai pas la chance d'habiter le Sud .... Ayant eu plusieurs Cayenne , je n'ai jamais eu ce genre de problème . On m'a parlé de problème d'huile trop froide au niveau du visco coupleur ???
Ce genre de problème est il connu sur les Panamera ?
Merci d'avance pour vos éclairages !

Pascal, quel sont les modèles et la dimension de tes pneus ?
Ce phénomène de "rippage" est dû à une combinaison de plusieurs facteurs : la largeur des pneus, le type de gomme, la météo et... la conception de la Panamera.
Pour faire simple, lorsque les températures sont froides, la gomme des pneus sportifs (Michelin Super Sport dans mon cas) durcit. En association avec des routes humides, ces pneus très larges glissent par saccade lors de braquages importants, particulièrement la roue avant intérieure qui n'a plus assez de poids ni de surface au sol.
Ce phénomène est dit "normal" par conception. On le rencontre souvent sur les véhicules sportifs, chez Porsche ou Audi notamment.
A la Toussaint, j'étais à Metz avec mes roues été et j'ai vécu le même phénomène au petit matin.
Une fois les roues hiver de 19 pouces à flanc plus élevé et à gomme plus tendre à froid montées, je devrais moins fréquemment rencontrer ce rippage.

idem sur ma 4S, surtout sur sol humide et amplifié à froid. Les 911 en 4S semblent avoir le même phénomène plus ou moins prononcé. Pneus Pirelli P Zero pour ma part, qu'ils soient usés ou neufs c'est le même constat sur sol mouillé !.

Je confirme aussi que la voiture "grogne" quand on braque à fond à basse vitesse, et que les roues tressautent.

C'est effectivement lié aux 4 roues motrices + gros pneus : sur mon ex AUDI RS6 Quattro, exactement les mêmes symptômes.

Ces voitures n'aiment pas faire demi tour !

bigremi a écrit : Ces voitures n'aiment pas faire demi tour !

C'est bon ça !

Un grand merci pour vos réponses qui me rassurent ! Mes pneus sont des Pirelli 255/40/ZR 20
Je ne ferais plus de demi tour avant le printemps !
Bonne soirée à tous et je poste des photos dès que "Madame" sera nettoyée ....

J'ai exactement le même problème. Effectivement ma 1ere manœuvre au démarrage étant de braquer à fond à droite, le bruit et les saccades sont très présents. Ce matin je pensais rouler sur la jante tellement c'était fort.

Par contre n'est ce pas bizarre vu qu'elle n'a pas 4 roues motrices ?
Puis j'ai aussi un claquement net au niveau de la roue avant droite lors de passage sur des bosses. Une idée?

C'est lié aussi à la taille des jantes

Pour ton bruit sur les bosses, c'est sûrement les bras de suspensions supérieur qu'il va falloir changer, je crois qu'on y est presque tous passé ici.
Un défaut récurrent de la Panamera ...

Amine Z a écrit :J'ai exactement le même problème. Effectivement ma 1ere manœuvre au démarrage étant de braquer à fond à droite, le bruit et les saccades sont très présents. Ce matin je pensais rouler sur la jante tellement c'était fort.

Par contre n'est ce pas bizarre vu qu'elle n'a pas 4 roues motrices ?
Puis j'ai aussi un claquement net au niveau de la roue avant droite lors de passage sur des bosses. Une idée?

Oui Amine on a tous le même problème !
Avec le froid et les sols humides ces saccades sont très désagréables, on a l'impression qu'un cardan va casser mais si tu es en propulsion c'est donc bien le phénomène de ripage des roues avant qui est en cause.
Pour le klong à lavant c'est bien le triangle sup qui est en cause et je viens d'avoir la confirmation du CP de Toulon comme quoi c'est considéré comme de la pièce d'usure même sous garantie PA. J'ai rdv mardi prochain chez un bin garagiste pour lancer le changement de ces triangles.

Merci Alixal68,
ça va chiffrer tout ça si possible de me dire le prix de ton garagiste à Toulon stp? Je compare avec le miens, même par message privé si tu préfères.

Slts

Bonsoir à tous
Je suis un petit nouveau et c'est avec plaisir que je rejoins votre forum.

J'ai aussi ce désagréable phénomène sur la Panaméra 4.
Au CP de Saint maurs, ils m'ont dit que cela pouvait venir des rotules de direction fatiguées...
Ou d'un rippage normal des pneumatiques sur le sol comme sur les 911. A voir.
Je la porte dans 8 jours chez Porsche pour qu'ils trouvent l'origine du problème, si cela en est un !
Je vous exposerai leur verdict...

Salutations à tous.
Red sea diver.