Il faudra aussi prévoir le remplacement de l’airbag , car l’ancien airbag n’est pas compatible avec le nouveau volant, le prix doit pas être donné

Salut JAJA , regarde le post de François 0954 , il a fait un super travail sur son aileron , je trouve dommage d’ailleurs que tout ceci n’a pas été épinglé ds un sujet dédié , j’espère que tu trouveras une solution

Une tuerie la face avant de cette DB12

Il me faut ton code moteur .
Par exemple ds mon cas code moteur 4870 , j'ai la ref 97060612402 à 443,65€

Un diagnostic chez Porsche me semble plus adapté, il peut y avoir une prise d’air , un injecteur qui modifierait les données d’injection...

Oui la numérotation des cylindres est identiques aux autres moteurs Porsche du moins pour les V8 et V6. :cote: C’est vraie aussi une sonde peut comme tu le dit envoyer des informations erronées, mais je pencherai plus pour mauvais ratio stoechiometrique , cette valeur doit être le plus proche de 1 ,...

Quand tu ouvres ton capot moteur le banc 1 est à gauche face au moteur ou à droite côté passager. Mais si ton mélange est riche il faut essayer de trouver la réponse à cela ,comment est le coef du lambda ? A mon avis ta sonde ne resoudra pas ton soucis , le mélange air carburant n’est peut être pas ...

Pas d’effet Akerman si tes pneumatiques sont en température même si les températures extérieures sont négatives .
Franchement Akerman je ne le vois quasiment jamais .

Cela sera pris en compte