Tu peux t’imprégner de ta consommation en roulant autour de chez toi avant tes vacances , normalement sur autoroute ta conso sera logiquement moindre que sur des petits trajets .

Chouette l’Espagne

Franchement je suis quasiment certain que tu n’auras pas de panne majeur avec ce suintement moteur , si tu surveilles de temps à autres la conso .c’est plus le faite que ce n’est pas 100% clean mécaniquement parlant qui dérange :ninja:. La PA à 2000€ annuel n’est pas un investissement intéressant ,d...

+1 @vec Itaresam

Sur ma Turbo j'ai eu aussi 3 vis sur le carter de distribution cassées , ainsi que sur l’arrière du moteur pompe à injection et quelques joints , depuis j’ai plus de fuites . Tout réalisées sans déposer le moteur, mais suivant ou est localisé la fuite il faut faire une dépose moteur .

Il n’y a pas de Panamera GTD

12K€ pour y faire l’étanchéité du moteur , j'aurais quand même demandé une participation à hauteur de 50% à minima avant de m’engager ds cet achat

A tu moyens de faire une photo de la trace d’huile ou du suintement sur le moteur ??

C’est nickel tu as le retour de JAJA sur Panamera Diesel, la c’est du concret donc aucune inquiétude à avoir un niveau qui fluctuerait

À mon avis c’est plutôt bizarre j’ai pas souvenir d’avoir regagné de la barre de niveau sans y avoir rajouté de l’huile , peut être un souci sur cette jauge en effet…

Regarde le doc en Anglais c’est stipulé que lorsque le capot a été ouvert il faut environ 10km pour que la lecture de niveau soit de nouveau disponible.
C’est vrai que c’est chiant cette jauge , mais je mis suis habitué, je préfère la bonne jauge manuelle mais bon..,,

Screenshot_20240509-125251_Drive.jpg Screenshot_20240509-125227_Drive.jpg Tu as fait ton niveau en roulant ou à l’arrêt sur un sol à peu près plat? Après je crois que cela n’a pas d’incidence sur le niveau. C'est la première année auquel j’ai pas fait d’appoint d’huile depuis ma dernière vidange so...