Non, mon multimetre n'a plus de pile...décidément quand ça va pas...

Mais elle a fait un cycle complet avec le Ctek...enfin j'étais sur 7...au bout de 24h

Ah merde...du coup ça vient de là tu penses ?

Il est très réputé par chez moi pourtant et à toutes les Porsche du coin en entretien

Ah non j'ai rien rentré du tout...le spécialiste Porsche près de chez moi m'a dit qu'il n'y avait rien à faire de particulier..du coup je l'ai changée moi-même, c'était exactement la même ref en plus.

Oui bien sûr ce soir à la débauche.. il y en a un paquet. 7/8 environ...de tête...anomalie différenciel...anomalie boite de vitesse...stop and start désactivé..anomalie transmission intégrale, anomalie frein de parking, panne psm, panne abs , anomalie du systeme de chassis...au moins ça

Et je re précise que je n'ai pas que le voyant moteur...j'ai une farandole de tous les voyants...

Oui je me doute qu'avec la valise on en saurait plus...

Mais la voiture est bloquée chez moi là

D'après le carnet elles ont été faites à 78k chez Porsche. La voiture a 95k.

Bonjour les amis, Comme vous le savez je suis fraîchement propriétaire d'une Turbo de 2010. J'en suis enchanté mais il m'arrive un gros problème. Il y a environ 1 mois, en roulant, j'ai eu le défaut panne Psm et toute une ribambelle de voyants qui défilaient ainsi que le voyant moteur...j'ai réussi ...

Ntk974 a écrit : ↑lun. 24 mai 2021 02:42 Et pourquoi pas ajouter deux gros turbo electrique ! Tu met un petit bouton dans le cockpit pour des boost controlé façon NOS !

Oula...lol. ça va faire bcp là

J'ai fais aussi une reprog, un stage 1 sans toucher au turbo est le mieux ( pas conseillé de pousser les turbo sur une 970 ) Tu gagne un peu en puissance mais surtout en couple. J'ai fait plusieurs post avec les courbes de reprog. Tu as ici un recap de mes tutos, échappement et reprog: Turbo S 2013...