Differencier pot echappement 970.1

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Luc.72
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Re: Differencier pot echappement 970.1

Message par Luc.72 » jeu. 5 mars 2020 17:47

Si! Tu as une différence quand même, cela va dépendre de ton régime moteur (donc de ta vitesse si tu es en 7ème). A 130 kms/h il y a une différence entre PSE fermé et PSE ouvert.

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Message par fan-de-panamera » jeu. 5 mars 2020 20:38

:super:
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Message par PannyGTS » jeu. 5 mars 2020 20:51

Merci du partage......... :clap:
:Drive:

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Message par jmro » jeu. 5 mars 2020 21:33

:merci: :clap:

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Message par Luc.72 » mer. 8 avr. 2020 11:08

N'étant pas en télétravail, ni au chômage technique. Je fais donc encore 1 trajet aller/retour de 60 kms par jour.
Les beaux jours et le peu de circulation m'ont permis de mieux appréhender le gain en sonorité de ma Panamera depuis le montage du PSE. Voici une mise à jour de mes premières impressions:

Sans ouvrir les clapets, le bruit est sensiblement identique à l'échappement d'origine sauf à la mise sous contact.
Sur une échelle de 1 à 10 : 1,50 avec l'échappement d'origine sur l'ensemble de la plage de régime (environ 800 trs/min à 6800trs/min) :(

Sur une échelle de 1 à 10 : 3 avec le PSE fermé et sur l'ensemble de la plage de régime (environ 800 trs/min à 6800trs/min) :/

Sur une échelle de 1 à 10 : 7,5 avec le PSE ouvert et sur la plage de régime environ 800 trs/min à 2000trs/min :) (Son rock avec une résonance à 2000 trs/min en stabilisé)

Sur une échelle de 1 à 10 : 8 avec le PSE ouvert et sur la plage de régime 2000 trs/min à 4500trs/min :D (Son Rock)

Sur une échelle de 1 à 10 : 6 avec le PSE ouvert et sur la plage de régime 4500 trs/min à 6800trs/min :) (Retourne un peu dans les aiguës et le moteur n'est pas suffisamment optimisé pour ces régimes. Il est trop linéaire et 6800trs/min c'est peu!)

Donc en gros +1 point dans toutes les situations par rapport à mes premières impressions. La raison est simple. J'ai ouvert plusieurs fois le toit ouvrant pour essayer de mieux percevoir la sonorité. Il est clair que la Panamera est très bien insonorisée. Donc à l'intérieur le son est nettement atténué.
De plus j'ai remarqué en MODE SPORT PLUS et avec PSE activé, qu'en conduite un peu agressive le rétrogradage générait une espèce de double détonation assez sourde qui est franchement sympa. :ghee:
Avez-vous également déjà noté ce phénomène?

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Message par pana 22gts » mer. 8 avr. 2020 11:13

oui sur la gts c'est + qu'une double détonation : c'est un feu d'artifices de pétarades
bonjour
j'ai 69 ans du 93,ma 6ème porsche
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Message par Luc.72 » mer. 8 avr. 2020 11:23

:ghee:
Merci pour ce retour :super:

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Message par Pat1009 » mer. 8 avr. 2020 11:44

Je suis d’accord nos voitures sont un peu trop insonorisées...
Merci de ton retour :super:

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Message par PannyGTS » mer. 8 avr. 2020 11:45

Merci de ce partage sonore...... :super: 🔊

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Message par fan-de-panamera » mer. 8 avr. 2020 11:47

merci pour tes retours :super:
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Message par thedjerome » mer. 8 avr. 2020 14:19

:super: Merci pour ce retour détaillé !!

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Message par Pas29 » mer. 8 avr. 2020 14:47

Pareillement merci Luc 72 :)
J'ai noté que au démarrage c'est magnifique , une espèce de (vrombissement ) :cote: , au ralenti je trouve plutôt discret valves ouvertes pour la turbo ...

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Message par Domrol78 » ven. 10 avr. 2020 16:01

Merci à Luc pour ton retour détaillé :clap:

En télétravail, je ne profite pas de la mienne , sauf à jeter un œil quand je vais cherché un outil au garage... ;-)

Bon confinement !
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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Message par jrrei » sam. 25 avr. 2020 08:42

Attention les rivets sont obligatoires car sur la photo on a l impression que la plaque avant est juste tenu par le support de plaques !

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Message par Domrol78 » sam. 25 avr. 2020 19:25

Bonne observation ! J'espère que tu n'est pas de la Police 8|

Effectivement, elle n'est pas en règle et je n'ai pas envie de faire des trous dans support ni dans le bouclier. Une maniaquerie que j'assume. :diable:
Je trouve ce système de rivet sauvage et on est bien les seuls en Europe me semble-t-il à devoir procéder de cette façon :mur:

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Message par Pertabolis » sam. 1 août 2020 10:27

Je confirme que ma plaque UK est collée au double-face sans pbs. le rivetage n'est pas obligatoire ici.

@Luc.72 pourrais-tu nous faire une petite vidéo de la mélodie V6-PSE stp ? Ca me tenterai bien cette histoire :) Est ce que ca change la sonorité à l'intérieur de l'habitacle aussi ? Ou l'isolation est trop performante ?

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Message par Pas29 » sam. 1 août 2020 19:05

Domrol78 a écrit :
sam. 25 avr. 2020 19:25
Bonne observation ! J'espère que tu n'est pas de la Police 8|

Effectivement, elle n'est pas en règle et je n'ai pas envie de faire des trous dans support ni dans le bouclier. Une maniaquerie que j'assume. :diable:
Je trouve ce système de rivet sauvage et on est bien les seuls en Europe me semble-t-il à devoir procéder de cette façon :mur:
Moi aussi je trouve ce procédé barbare ... :happy1:
Et si Pertabolis sillonne la France en double face , je pense que l'on peut rouler en porte plaque . :mrgreen:

@Pertabolis , il me semble que Luc72 possède un V8 sur sa 4S .

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Message par Pertabolis » sam. 1 août 2020 23:14

Double face forever !

Ah j'ai mal interprété il me semblait qu'il était en V6. La super insulte :hehe:

Si il y a des examples de V6-PSE je suis toujours curieux d'entrendre le résultat. Ca m'intrigue. j'ai trouvé une video d'un type qui a enlevé les silencieux en gardant la ligne (non-PSE) d'origine. C'est beau mais ne donne pas l'option d'atténuer le bruit.

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Message par fan-de-panamera » sam. 1 août 2020 23:19

il me semble bien que Luc.72 a une Panamera V6 en 2 roues motrices ;)
il nous confirmera :)
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Message par Pas29 » sam. 1 août 2020 23:35

Mes excuses Pertabolis Luc a bien une Une Porsche PANAMERA Type 970 phase II 3.6. (V6)