suspension pneumatique avant

Motorisation, boîte, suspension, échappement, etc.
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allroadusa
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Re: suspension pneumatique avant

Message par allroadusa »

Il faut bien refaire la pression du circuit avec de l'azote.
En fait le circuit de suspension pneumatique est un dit "en boucle fermée". Le gaz est repoussé vers un accumulateur de détente (numero 7 sur le schéma) à l'arrière du véhicule. Il n'y a pas de perte en fonctionnement normal.

Un extrait du manuel de réparation :

Capture d’écran 2019-03-26 à 22.30.49.png
Capture d’écran 2019-03-26 à 22.37.57.png
Capture d’écran 2019-03-26 à 22.38.31.png
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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filou27
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Message par filou27 »

ah là coincé , obligé de passer en cp .
j'avoue ne jamais avoir regardé .
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Message par Paul1162 »

Quel est l’intérêt de l’azote ou du Co2 ?
Agressivité de l’oxygène ?
Effet blanketing?
Ou simplement stratégie de Porsche pour verrouiller ?
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pana 22gts
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Message par pana 22gts »

moi je dois changer mes 4 triangles avants,paliers de barre stab.,disques et amortisseurs sur gts,j'ai déja les pièces
c'est une opération à +de 5000€ en cp ,le seul problème c'est pour sortir les tringles supérieurs les vis butent dans l'amortisseur qu'on est obligé de dégonfler pour le sortir,qui pour le regonfler: j'ai posé la question au cp roissy j'attend toujours la réponse
Jacques Le Roux
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Message par allroadusa »

Paul1162 a écrit : mer. 27 mars 2019 05:25 Quel est l’intérêt de l’azote ou du Co2 ?
Agressivité de l’oxygène ?
Effet blanketing?
Ou simplement stratégie de Porsche pour verrouiller ?
J'aurais dit : l'humidité de l'air.
https://cyclinic.com.au/blogs/suspensio ... suspension
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Message par PannyGTS »

:clap: En plus si on parle de vélo........vtt et les suspensions Av et Ar.
Henri-michel
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Message par Henri-michel »

Je pense plutôt que l'azote est pour palier au différence de pression.
L le volume d air change avec la température à cause de l'humidité contenu dans l'air.

L Oxydation est prouvé.
Avec l'azote moins de veuillessement du caoutchouc.
Il y une étude prouvé la dessus avec des pneus.
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Message par jmro »

Je crois savoir que les pneus en Formule 1 sont gonflés à l'azote pour limiter l'échauffement des pneumatiques et garantir la stabilité de température
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turbo20v
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Message par turbo20v »

Des la conception du véhicule tout est fait pour que tu ne puisses te passer du cp :mur:
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PannyGTS
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Message par PannyGTS »

Quand ce n’est pas l’obsolescence programmée, c’est le passage obligé au cp..........toujours le tiroir caisse.
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