970 3,6L V6 Panne d'allumage
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Pas29
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Re: 970 3,6L V6 Panne d'allumage
Mets des vis acier ou titane plus frein filet un bon calage sur les 2 bancs , et remplacer les joints des couvres culasse en magnésium et terminé . Il n’y a pas lieu de changer les variocam que pour alourdir la facture.
Turbo forever 
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Marcus13190
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Courageux 
Pour les variocam je te l'accorde pas forcément à changer. 
Mais perso je retirerai le carter afin de récupérer les morceaux plutôt que de les laisser se balader.
Pour les variocam je te l'accorde pas forcément à changer. Mais perso je retirerai le carter afin de récupérer les morceaux plutôt que de les laisser se balader.
Site technique Panamera : https://www.panamera4s.fr
Site technique de la Jaguar XJ40 - XJ300- XJ308 - XK8 : https://www.jcsovejag.com/jaguarxj/index.php
Site technique de la Jaguar XKR 2007 : https://www.xkr2007.com/
Site technique de la Jaguar XJ40 - XJ300- XJ308 - XK8 : https://www.jcsovejag.com/jaguarxj/index.php
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Marcus13190
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Je sais mais il y a un tas de particules métalliques qui voyagent dans l'huile
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Site technique de la Jaguar XKR 2007 : https://www.xkr2007.com/
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