Mes collègues ont déjà bien dégrossi le sujet! Pas mieux...
[Chrisroy5567] Hello
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Pat1009
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Bonjour et
Absolument d’accord avec les amis heureusement je fais tout moi-même....bah oui je mets l’essence moi-même dans mon V8 pourquoi il y a autre chose à faire ?
Absolument d’accord avec les amis heureusement je fais tout moi-même....bah oui je mets l’essence moi-même dans mon V8 pourquoi il y a autre chose à faire ?
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Gaffe au roulement IMS sur les 996 Carrera tout de même. Si je devais me prendre une 996 ce serait avec le moteur Metzger, sans roulement IMS : donc Turbo ou GT2 / GT3. 996 GT3 j'ai failli quand la cote était au plus bas (j'avais trouvé une 996 GT3 à 45 K chez un pro belge réputé) et je m'en mord les doigts car pour le moment cela pique un peu trop.Chrisroy5567 a écrit : ↑ven. 17 janv. 2020 01:19 Plutôt tenté par une 996 4S depuis quelques mois, (rêve de gosse)
On trouve des Panamera a des bons prix mais il faut faire attention à ne pas acheter un prix : et une Panamera cela coûte à faire rouler comme mentionné par les amis.
Je pense qu'une 996 coûtera tout de même moins cher à l'entretien qu'une Panamera (pas obligé d'aller en centre Porsche : vu l'âge de toute façon plus de garantie Porsche Approved donc pas de soucis "la voiture ne sera plus éligible pour la PA").
Si la 996 est un rêve de gosse je ferais l'effort d'attendre encore un peu et de prendre directement une 996 Turbo, sans passer par la case Panamera (à cause du coût annuel et de la décote, cela retardera le rêve 996).
