thedjerome a écrit : 29 janv. 2019 14:40 Bonne nouvelle, merci pour ton retour.
Concernant le start and stop, il fonctionne dans certaines conditions sans être contraignant pour le véhicule. Par exemple, niveau de charge de la batterie, température atteinte souhaitée etc.
température extérieure aussi en ce moment c'est normal qu'il ne fonctionne pas
Bonjour
Je déterre le sujet
J'ai donc eut 2 fois le message ces dernières semaines "start and stop désactivé " et aujourd'hui "anomalie gestion moteur" suivi immédiatement par celui du start and stop.
Pourtant (il me semble) que la température d'eau monte de manière normale niveau temps à 90 et batterie qui à 2 ans ....
Une idée ?
Merci
Sur la voiture la température est à 90° mais en réalité ton liquide de refroidissement monte à 103 en fonction normale, puis en mode sport ou sport+ ça redescend à 90.
Mais tu vois pas la différence sur la voiture, que via un lecteur ODB en roulant.
Il faudrait voir à froid combien de temps il met pour arriver à bonne température, ça doit être très rapide, le thermostat, régule de manière à ce que ça chauffe rapidement,
Il faut voir du côté du capteur je pense
Le start&Stop se désactive chaque fois que le moteur a un problème. Il faut se pencher sur le problème moteur.
Mais avant il faut connaitre le code défaut qui sort.
Pas la peine d'avoir un piwis pour les moteurs tous les lecteurs OBD donnent l'info.
Merci Marcus !
Mais suis une chèvre en mécanique ! Là tu parles en chinois
Rdv le 10 juin chez mon garagiste
Entre temps, obligé de rouler en schtroumpfette.......
Bon grâce à chat gpt j'ai trouvé les pièces de la marque des fabricants d'origine pour beaucoup moins cher.
La pompe à eau j'ai pris vaico.
Et pour la cloche qui est situé sur la pompe à eau j'ai été obligé d'apprendre chez Porsche environ 71 €.
En tout j'en ai eu pour à peu près 350 € de pièces avec la courroie, prix la main d'oeuvre c'est un mécano un ami qui s'en est occupé, j'en ai eu pour 200 €.
Après moi c'est différent parce que je viens d'acheter la voiture, et malgré son suivi, avec facture mais une partie je sais pas c'est une partie dans un garage spécialisé, je préfère fiabiliser au maximum de mon côté.
La pompe à eau avait un léger jeu. Et l'amortisseur de la courroie était un petit peu fatigué.
Voilà.
Bonne nouvelle, merci pour ton retour.
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