Forum Porsche PANAMERA

De façon générale pour les suspensions pneumatiques

Pat1009 a écrit : ↑dim. 14 févr. 2021 18:14 Qu’importe la phase tu penses Pascal ? Ta suggestion de position haute concerne tous les modèles équipés? Ou plus le temps froid ?

Oui je le pense Patrick peu importe la phase ,le modèle de véhicule .
Le froid est un facteur aggravant supplémentaire comme la chaleur .
Le caoutchouc est sensible et subi des contraintes toutes proportions gardés bien sûr car il est fait pour ça .

La position haute est juste une précaution pour éviter le plis car c'est à partir de là que le mal commence .
Je l'ai fait aussi sur l'allroad j'ai jamais eu de souci de ce coté .

Pour ma part, j’aimais voir ma Panamera en stationnement posée au sol, en mode sport plus
Et je n’ai jamais eut de soucis, peut être parce que je ne l’ai gardé que 4 Ans et demi

Pas29 a écrit : ↑dim. 14 févr. 2021 19:02

Pat1009 a écrit : ↑dim. 14 févr. 2021 18:14 Qu’importe la phase tu penses Pascal ? Ta suggestion de position haute concerne tous les modèles équipés? Ou plus le temps froid ?

Oui je le pense Patrick peu importe la phase ,le modèle de véhicule .
Le froid est un facteur aggravant supplémentaire comme la chaleur .
Le caoutchouc est sensible et subi des contraintes toutes proportions gardés bien sûr car il est fait pour ça .

La position haute est juste une précaution pour éviter le plis car c'est à partir de là que le mal commence .
Je l'ai fait aussi sur l'allroad j'ai jamais eu de souci de ce coté .

Pas certain, tu maintiens tes amorto. en pression et ce n'est pas bon pour les joints internes...

Utiliser la suspension pneumatique de temps en temps oui pour dérouiller le système ...Et passer des dos d’ânes absolument

Non non et non
Le stockage de l'air est établi par une réserve , bonbonne ...
Je ne sait pas si vous l'avez déjà remarquer à l'arrière du véhicule .

Cette réserve est le coeur de l'installation c'est elle qui maintient une pression constante ds le circuit environ 15 bars .
Si il y a une fuite sur les boudins , les électrovannes de distributions , le compresseur compense jusqu'à la faisabilité jusqu'à maintenir la pression sur le circuit et la réserve toujours 15bars .

Quand on augmente l'assiette du véhicule c'est le volume d'air qui augmente , la réserve libère de l'air vers les coussins gonflable , et la pression est toujours à 15 b .

Quand on diminue l'assiette le volume diminue , logique puisque c'est la soupape de décharge qui libère de l'air du circuit mais la pression est également à 15b .

La pression est toujours équivalente 15bars ds le circuit que l'on soit en assiette haute ou basse c'est le volume de l'air qui change mais pas la PRESSION .

Faire fonctionner le système le maintient en état de marche et pas l'inverse

Super explication !

allroadusa a écrit : ↑dim. 14 févr. 2021 09:47 Attention à ton compresseur... Il n'aime pas le froid.

j'y ai eu droit,elle est à sonauto roissy ,compresseur hs,en mars je crois elle dormait au chaud à paris dans un parking en 3ème sous sol chez mon fils ,histoire de la dégourdir un peu et de recharger la batterie ,je l'amène chez moi en banlieue,le garage étant déjà pris elle dort dehors la nuit ou il a fait le plus froid cet hiver en région parisienne entre -5 et -10
quelques semaines après voyant rouge intermittant :problème chassis , ça c'est progressivement aggravé avec le voyant allumé en permanence et compresseur bruyant,à 152000kms j'en profite pour faire la vidange des 2 ponts
quelques belles autos

Pareil chez moi ! L’hiver rentre, on a stoppé la clim ! Ca tombe à 22 degrés la nuit ! Pas de soucis particulier avec la Panamera.