Forum Porsche PANAMERA

Il me semble que c'est une 8mm hexagonal , injecte du W40 avant faut y aller molo car elle pète d'un coup sinon .
tire les colliers olive , tu vas t'embêter sinon et avec la rallonge tu risques encore plus de casser les vis .

Pour en revenir à la question du début, pas besoin de bricoler les valves.

Les 2 meilleurs moyens de gérer les valves: soit programmer le bouton « losange » sur le volant et le dédier au contrôle des valves, soit faire un programme individuel qui intègre les valves ouvertes

C'est bon j'ai retiré le cache droit sans démonter les raccords olives Il y a bien deux vis de 8mm qui sont accessibles après avoir retiré la commande de valve
Cliquet avec deux rallonges. La rallonge longue + la courte pour la vis du bas et la rallonge longue en double pour la vis du haut. Elles n'étaient pas grippées et sont bien venues : Avant : Après nettoyage :

Bonjour Marcus
Question bête d un néophyte : il y a besoin de faire tout ça pour juste faire briller les chromes des sorties d échappement ?

Si tu veux les faire bien comme il faut
Je pense que c’est la bonne méthode

Dévisser le seul écrou du collier olive pour sortir l'ensemble aurait suffit.

C'est beau quand c'est propre
Astucieux la façon de faire avec le tasseau de bois

allroadusa a écrit : 12 août 2022 07:03 Dévisser le seul écrou du collier olive pour sortir l'ensemble aurait suffit.

Pourquoi tu dis 1 seul collier olive ? Il y en a deux non sur le PSE?
Le collier du tube de valve ça va il était bien orienté vers le bas et accessible mais celui de l'autre tube un peu plus loin était très mal orienté vers le haut ! impossible d'y mettre la douille et de desserrer sans l'abîmer.

Exact 2 colliers olive marcus .

1 ou 2, leur desserage est est plus simple que le fait de retirer les 4 petites vis. En 2 minutes on sort l'ensemble... si le boulon du collier est bien orienté vers le bas, ce qui est normalement le cas.
Je voulais juste mentionner cela car j'ai sorti mes embouts à multiples reprises sans avoir à regarder de tuto.