Forum Porsche PANAMERA

C'est introuvable. Finalement je ne les ai pas changés car les solénoïdes s'emmenchaient avec une résistance. Je les ai bien graissés avant de les remettre. Je voulais les mesurer mais il fallait les sortir et en général si tu les sort tu les abîmes.
J'avais récupéré ceci, c'est issue d'un kit ZF : La donnée manquante est le diamètre de la section.

La voiture est passée au diag hier.
Pas chez le CP de Clermont chez qui je ne vais plus mais chez mon garagiste qui entretient ma voiture.
Le défaut se situe sur un des deux capteurs de pression d'embrayage.
D’après ce que j'ai compris de tout ce qu'il m'a expliqué, il y en a deux, un par ligne d’embrayage et un des deux a généré un défaut fugitif. La cause ?
Une chose semble sur c'est qu'il y a de la MO à prévoir pour un capteur de rien du tout car ils sont très mal situé en terme d’accès.
Pour le moment tout semble revenu dans l'ordre alors pendant quelques temps je vais croiser les doigts car je n'avais pas prévu ça en plus....

Un bon nettoyage du mécatronic et tout rentrera dans l'ordre

Marcus13190 a écrit : 06 janv. 2025 17:38 Je comprends

Bonjour Marcus j ai une question a vous posé svp
J ai une Panamera turbo s 2014 86780 km un grand entretien deja effectué moin de 9000 km vidange complet moteur boîte bougies bobines.
Samedi J ai laver la voiture et je suis rentré au garage tranquillement y as rien du tout sur la voiture . Après deux jours j ai démarré la voiture voyant moteur et anomalies boîte Pdk je suis sortie avec le voyant moteur est éteint mais pas de Celui de boîte il y as que les vitesse paire qui passe R 2 4 6 j ai passé la valise aujourd'hui ils ont supprimé le défaut et il m ont dis que je dois changé le capteur de régime interne boîte de vitesse avec les code d erreur p1745 et p1757.
Sachant que la voiture la elle roule normalement comme si elle a rien du tout mais le mecano m'a bien précisé que le défaut peux revenir a tout moment des conseils svp ?

Merci de te présenter dans la bonne rubrique

pascalh a écrit : 06 janv. 2025 17:00

Marcus13190 a écrit : 06 janv. 2025 08:46 Je pense que puisqu'il faut retirer le carter/filtre autant changer le capteur de positions Il est aléatoire certes, mais va devenir permanent, je pense. Ne pas oublier de faire une adaptation de couple moteur suivi d'un calibrage.
Après tu peux tenter la vidange avec filtre et le recalibrage. C'est toi qui voit

Merci,

L'idée était d'économiser les 1700€ du capteur si possible !
Mais tu as raison, l'état du capteur ne va pas s'améliorer : pour éviter de démonter deux fois et pour la tranquillité d'esprit vaut mieux le changer tout de suite.

Suite et (espérons) fin de l'histoire :

J'ai changé le capteur de déplacement des fourchettes de boîte, un nouveau carter/filtre et l'huile bien sûr.
Tout s'est passé sans aucun soucis, y compris la calibration avec mon PIWIS.

Un grand merci à Marc pour ses tutos qui m'ont bien aidé !

Content pour toi

Et ben voila ce qui devait arriver arriva : jeudi dernier en roulant tranquillement petit message "Anomalie boite de vitesse" et boite bloquée en 4e... Je m'arrête, coupe le contact quelques minutes et plus rien au redémarrage, mais le message revient après 10km, cette fois-ci bloqué en 7e. Nouvel arrêt et le message apparait dès la remise du contact, donc appel assistance, dépanneuse et taxi pour rentrer chez moi à 50km. Vu que la vidange de boite a été faite il y a un an, la théorie de Marcus reste plausible... Pas de nouvelle de mon garagiste pour l'instant. A suivre !

Un peu pénible ces problèmes de boite
A quel kilométrage cela arrive en général ?
Et y a-t-il eu des améliorations sur la PDK au fil des années ?

Moi c'est 125000 km. Mais c'est vrai que c'est une 970.1, j'imagine qu'il y a eu beaucoup d'améliorations depuis !