Forum Porsche PANAMERA

Il faudrait reprendre le faisceau ou le remplacer sur cette partie

La chaleur dégagé par le moteur à fait craqueler l'isolant .
La seule parade à ce type de souci est de mettre du câble titanex et tu n'entendra plus jamais parler du problème .

Apparement il y a déjà eu soucis car je vois 2 petits bouts de gaines thermo rétractable à un endroit .
Il faut ça https://www.ebay.fr/itm/10-m-Gaine-tres ... %E9rique+-

Cela me semble titanesque Pascal

On fait bien des navettes spatiale Patrick

Refaire le faisceau comme à dit le Président aux points de coupures avec du câbles titanex pour le mieux sinon avec du câbles auto bien respecter les sections pour l'ampérage .

Merci pour ton retour d'infos .

Bon, je me suis lancé dans le demontage du phare aujourd’hui pour isoler les fils du faisceau !

J’ai galéré pour sortir le faisceaux, La faute à certains petits connecteurs difficile d'accès !

J’ai coupé les fils et isoler avec de la gaine thermo.
Une fois tout remonté, j’ai remis le phare en place et tadaaaaaaaaaa

Ça ne marche toujours pas....

J’active les feux, le phare gauche et droit s’initialiser, ils font un sursaut de haut en bas, mon phare de gauche fait aussi un sursaut de gauche à droite alors que celui de droite ne le fait pas !

Je décide d’aller voir le phare en défaut de plus près et pour la première fois je le fait moteur éteins !
Le silence me permet de remarquer que le phare fait un bruit mécanique, un genre de clac.....clac......clac......clac avant de s’éteindre !

Je commence à me dire qu’il va falloir changer ce phare !

Si quelqu’un a un phare droit version xenon dans un fond de tiroir, je serai preneur !

Alors je n'y connais rien dans ce fouillis de câbles électriques...et je te soutiens dans ta recherche de la panne ...
Mais je suis toujours sidéré par la complexité de nos autos...juste pour la gestion d'un phare

Bon courage pour la résolution de ton problème !

Je précise aussi que j’avait réalisé un test croisé !

En interchangeant les ampoule xenon, puis les balast ! Cela n’avait pas résolu le problème.

Il arrive que le phare fonctionne pendant un certain temps avant de flancher, et d’autres jour pas du tout !

Je me suis relancé dans le démontage aujourd’hui ! Les flèche rouge représentent d'après moi le capteur du phare qui permet au pdls de fonctionner ainsi que le moteur qui permet de faire tourner les feux de croisement dans l’axe horizontal.

Je n’ai pas refait le faisceaux reliant ce capteur et ce moteur ! Il n’a pas l’air craquelé.

J’ai joué a la main sur l’axe horizontal ( en faisant des vas et viens au niveau de la flèche bleu) !

J’ai l’impression qu’au début j’ai du forcé pour mettre en mouvement ces pièces !

En secouant le phare dans tous les sens, j’ai fait sortir énormément de petit morceau de plastique provenant de l’isolant des fils électrique.

Je me demande si ça ne peut pas être ces petits morceaux de plastique qui serait tombé dans le rail mécanique de l’axe horizontal et qui viendrait faire forcer le moteur ( d’ou le clac clac clac ) avant l’apparition du problème et de l’extinction du feu de croisement !)

J’ai positionné le feu vers tribord toute voir si la
Voiture me le réalignée après initialisation !

Et apparement oui ! Ça ne vient donc pas de la !

Le clac clac toujours présent dans le phare !

J'abandonne, je n’ai plus d’idées pour le coup ! Je vais zieuter les annonces voir si un phare avant droit arrive en vente prochainement ! Si ça dure j’en commanderai un neuf !

J’ai trouvé un phare d’occasion sur la bay.

La référence ne correspond pas à mon phare, d’apres mes recherche il s'agit d’un phare pour panamera année 2012.

Quelqu’un saurait si c’est retrocompatible ?
La référence de mon phare est visible ici :

J'ai du mal à te répondre car aucune des 2 références ne correspond au marché de l'Europe de l'Ouest.... Saurais tu me dire de quel marché provient ta Panamera ?