Forum Porsche PANAMERA

Ha oui carrément impressionnant, on dirait que tu as un pic vert dans le moteur

Par contre 140€ c'est pas la mer à boire
Je suis toujours effaré par la réaction des gens autour de cette bagnole.
C'est une voiture de luxe , donc je ne vois rien d’extra ordinaire que les prix soit en rapport...

Remplace ton liquide et change le bocal puis fait une purge. .

Ahah oui ma femme se moque de moi aussi

Ayant travaillé dans la production industrielle et pour estimer pas trop mal le coût de fabrication de pas mal d'objets, c'est ma réaction générale en voyant les prix, c'est pas limité aux pièces Porsche.

Enfin si avec 140€ et 1h ou 2h de travail c'est résolu, ça reste largement acceptable

Je me demandais s'il existait un système de butée a calibrer sur la direction assistée, peut être qu'à partir d'une certaine position la pompe de DA n'est plus censée être activée et que c'est mal calibré ?
Enfin je vais commencer par la 1ere étape avec la purge et le bocal et je vous tiens au courant

Bocal changé tout est neuf, le liquide purgé deux fois comme indiqué dans le tuto (changement de bocal, remplissage, je fait tourner le moteur, je vide et re remplis une 2e fois) pour éliminer un maximum de "reste" qui serait resté dans les tuyaux. J'ai bien tourné plusieurs fois à fond à gauche/droite pour purger.

J'ai toujours le bruit.

Par contre ça le fait quand je force sur le volant quand il est déjà pratiquement au bout, je ne l'avais pas remarqué jusqu'à ce qu'un autre conducteur la conduise et braque comme un bourrin pour se garer.

La quête d'une éventuelle butée de direction continue

Je suis passé a l'atelier (spécialisé) pour le mécanicien c'est fort comme bruit mais pas inquiétant

A l'oreille ça lui a fait penser à une valve de surpression pour éviter que la pompe de DA ne continue de forcer alors que la roue est en butée

Il me conseille de continuer à rouler comme ça, il n'y a aucun autre symptômes et pas de risque particulier.