Forum Porsche PANAMERA

Moi je ne vois pas l’intérêt d’un serrage à la clé à choc si tu fais un serrage à la dynamo derrière, pour moi c’est un non sens , car tu arrives vite sans contrôle à un couple de dingue.
Autant utiliser une visseuse alors

Déjà ta clef à choc tu peux la régler à un couple max ( en tout cas sur la mienne qui est électrique)
Et deuxièmement un gain de temps

Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues

Blague dans le coin, autre question...
Vous faites un contrôle géométrie après chaque changement des pneumatiques ?

Pas forcément , si tu remarques une usure irrégulière sur tes anciens pneus oui .

Pas29 a écrit : ↑dim. 7 avr. 2024 09:31 Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues

Ce ne sont pas des idées farfelues, mais une pratique différente qui a le mérite d'agrémenter le travail

Pas29 a écrit : ↑dim. 7 avr. 2024 14:16 Pas forcément , si tu remarques une usure irrégulière sur tes anciens pneus oui .

Merci

Pas29 a écrit : ↑dim. 7 avr. 2024 09:31 Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues

Parce que tu crois que chez Porsche ils font ça à la main ?

Dans le principe tu amorces le goujon à la main à l’aide d’une douille et ensuite, dès que ta clé à choc claque un premier coups, tu arrêtes de visser et tu termines à la clé dynamométrique.

+1 avec Jérôme