Si ce sont des sondes chauffées, alors le problème n'est peut-être pas la sonde. Le chauffage de sonde est piloté par un relais en général.
Peut-être, tu devrais contrôler à froid qu'il y a du 12V sur les deux fils du chauffage de sonde. Le 12V est présent à froid et lorsque le moteur est chaud, la sonde ne chauffe plus.