Je te demandait ça car les batteries sont garantie 8 ans et au-delà c’est execcivement cher
Parcours les posts qui traite du sujet il y a matière à réflection
Oui
je vais continuer à parcourir les posts, tu as raison
Peut être devrais-je aussi examiner le label Porsche Approved,
mais je ne sais pas si les batteries HT sont garanties sous PA ?
Pour mon ex-Cayenne, je n'avais pas pris cette garantie,
et je m'en étais plutôt bien sorti à l'époque ,
mais il faut avoir un peu de chance au niveau des pannes...
c'est un peu la loterie.
Non les batteries HT ne sont pas incluses dans la PA.
J'avais posé la question à l'achat de la mienne.
pour les batteries HT c'est 8 ans ou 160 000 km.
Maintenant, les batteries ne vont pas s'arrêter de fonctionner au bout de 8 ans, c'est leur usage durant les années passées
qui fera qu'elles seront plus ou moins performantes (nombre de charges/recharges à 100 %, fréquence d'utilisation et pleins
d'autres facteurs que je ne maitrise pas).
Quoi qu'il en soit FRAN0954 a tout à fait raison : il faut bien réfléchir avant d'acheter une hybride de première génération :
l'autonomie a grandement augmenté depuis et les premières ont (vu d'aujourd'hui), une autonomie que je considère comme faible.
Alors cela dépendra aussi de l'usage que tu comptes avoir de cette partie "tout électrique".
Bonne lecture du forum sur ces points, tu verras il y a plein d'aspects et d'avis qui sont exposés.
propriétaire Panaméra 4E hybride Platinium édition 2023 depuis le 26/10/2022
En fait, la question qu’il faut se poser c’est : pourquoi de l’hybride. Quel est ton cahier des charges, quelle sera sont utilisation ?
Vignette à tarif réduit (en fonction des départements) ?
Conso au km ?
…
Oui exactement, ce sont des critères que j'ai pris en considération pour ma part au moment de l'achat.
Roulage quotidien domicile/travail (Paris centre) 75 kms/jour.