Forum Porsche PANAMERA

La classe !
Enfin, je te dirai ça quand tu auras réussi à tout remonter

En principe aujourd'hui, je remonte le mécatronic. Là il faut que je l'égoutte bien puis, je lui fasse un nettoyage au nettoyant frein pour retirer le pétrole et ensuite dans la boite.
De toute façon, je ne suis pas pressé, j'attends le support de boite. J'ai envoyé un email au magasin Porsche à la Valentine, j'attends leur retour. La pièce est à 150 euros en principe. Je vais aller chez Porsche, car c'est le plus rapide, sinon j'en avais pour 1 semaine, là, je l'aurai mardi en principe si c'est dispo.

Je suis toujours autant impressionné.

Merci Eric. Et ta V8 toujours content ?

Oui moi aussi je suis toujours autant impressionné de ta maitrise Marcus

Bravo Marcus
Cela prouve bien qu’avec du temps de l’expertise et de l’outillage ( ce que sont censé avoir les garages) tout se répare .

Et de plus, les tutos pour nous éclairer de ta maîtrise.
Merci

Voilà mécatronic nettoyé puis séché. J'ai fait couler de l'huile dans les puits où se placent les solénoides : Puis j'ai replacé les solénoïdes et leur verrouillage.
Je l'ai remonté dans la boite et j'ai serré les 17 vis selon l'ordre préconisé. En deux passes, une passe avec un tournevis à la force du poignet et l'autre passe au couple de 9Nm.
J'ai remis les connecteurs sur les solénoïdes.
Puis remis le carter. Du coup j'ai changé à nouveau le carter/filtre (modèle ZF).
J'ai rempli d'huile à l'arrêt jusqu'au débordement et je laisse comme ça jusqu'à demain, le temps que le mécatronic se remplisse d'huile.
Demain avec le piwis je ferai démarrer la voiture et je finirai de remplir d'huile.
Je ferai monter la boite au-dessus de 60°C et je ferai un calibrage.

La suite à demain

De belles étapes pour un résultat sans faille Marc

Tu en as du matos et de la maitrise Marcus, je vais venir chez toi maintenant au lieu d'aller au CP