Forum Porsche PANAMERA

Ce matin j'ai contrôlé le serrage de l'écrou de tête d'amortisseur. Il n'était pas fortement serré, mais je doute que ça soit ça. J'irai faire un essai.

Avec un peu de chance

Le serrage de tête d'amortisseur n'a pas eu d'effet, toujours ces bruits.

un truc en moins sur la liste...en attendant tes oreilles electroniques, tu as fait le test d'enlever la barres stab? quoi d'autre sur ta liste de suspects?

Non pour la barre stab je ne l'ai pas encore fait. La barre stab a ses biellettes neuves et ses silentblocs aussi.
Sur la liste je pense aux amortisseurs qui vieillissent..

Ah oui amorto droit d'origine et gauche de 2015. Donc au mieux tu resous ton pb de vibration/bruit avec un train avant tout neuf, au pire le bruit persiste, la chasse continue mais tu as anticipe sur d'autres pbs.
2 questions:
_une fois un amorto demonte, y a des choses qui peuvent etre 'revisees' superficiellement, ie nettoyer/regraisser ou remplacer des elements non-internes? ou aucune de ces pieces ne se detaille et/ou aucun interet sur ces amortos pneumatiques
_le droit et le gauche ne sont pas interchangeables correct?

Pour te répondre le droit et gauche ne sont pas interchangeables pour l'ensemble mais l'amortisseur lui seul est interchangeable.
On trouve des pièces (sac gonflable, amortisseur). L
J'ai donc désaccouplé la barre stabilisatrice et j'ai toujours le bruit.
J'ai reçu et utilisé mon outil pour les bruits. C'est pas mal mais il ne m'a pas permis de déterminer l'origine du bruit en statique. J'avais levé la roue droite et avec un levier sous le pneu avec le pied j'ai appuyé rapidement pour simuler des bosses, mais rien de probant, juste un peu sur la tête d'amortisseur où j'avais placé une pince et un léger bruit se fait entendre.
J'avais mis la pince sur le bras de direction assistée et pas de bruit en secouant la roue.
J'avais mis une pince sur la tête d'amortisseur droit et une pince sur le triangle supérieur droit et je suis allé rouler. Il y a un vumètre pour chaque circuit. Le vumètre pour la tête d'amortisseur monte plus que le triangle qui reste dans le vert alors que celui sur la tête monte dans l'orange.
Il y a aussi un casque pour écouter les bruits en plus des vumètres. Il y a un sélecteur pour choisir 1 des 6 circuits possibles.
Voici le contenu de ce dispositif : Je soupçonne toujours l'amortisseur mais je ne le changerai pas pour le moment.

Une hypothèse, il est arrivé chez Jérôme un bruit sur l'avant droit situé au niveau de l'amortisseur. Comme un bruit de ferraille, on s'est tous mis à essayer de trouver ce que c'était et impossible de trouver. Eh bien, au CP ils ont trouvé. C'était tout simplement la vis du support plastique anti-cabrement moteur qui n'était pas serrée. Elle avait été démontée pour le remplacement des bougies et mal resserrée.
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Merci pour ce retour, j'ai vérifié aussi ces vis Ce n'est pas un bruit de ferraille, mais un "Klong", un peu sourd, rapide au gré des irrégularités de la route est à une vitesse inférieure à 50 km/h !
Je vais la remettre sur la fosse et vérifier tous les serrages.
Pas évident à trouver ces bruits.

Ce serait pas un truc qui bouge dans la boite à gants ?