Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 22 avr. 2022 15:44
Voilà les deux triangles Lemforder 3568201 sont commandés. 
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Bruit À froid sur PASM
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Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 22 avr. 2022 17:52
C’est un serrage angulaire, les écrous ne s’étirent pas ce sont les vis qui s’étirent
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 22 avr. 2022 18:40
Oui tu as raison j'ai écrit une connerie. Mais sur les photos on voit que les écrous souvent et pas les vis.
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 22 avr. 2022 20:01
Attention ! le serrage se fait sur l'écrou et non la tête vis
Cependant, seulement environ 10 % du couple appliqué est transformé en force de serrage. Le reste du couple de serrage est consommé par les frictions dans l'assemblage : 40 % de frictions au niveau du filetage et 50 % de frictions sous la tête de la vis.
Cependant, seulement environ 10 % du couple appliqué est transformé en force de serrage. Le reste du couple de serrage est consommé par les frictions dans l'assemblage : 40 % de frictions au niveau du filetage et 50 % de frictions sous la tête de la vis.
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 23 avr. 2022 08:41
Quand on voit où est placé l'écrou j'aimerai bien savoir si Porsche applique le serrage adéquate.
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 23 avr. 2022 11:23
J'ai trouvé une donnée intéressante concernant le changement des triangles supérieurs
Il n'est pas nécessaire de retirer l'amortisseur il suffit juste de le descendre en baissant le triangle inférieur :
Et pour ceux qui veulent améliorer ces triangles il existe un kit polyuréthane (réf 22-06-1711) :
Il n'est pas nécessaire de retirer l'amortisseur il suffit juste de le descendre en baissant le triangle inférieur :
Et pour ceux qui veulent améliorer ces triangles il existe un kit polyuréthane (réf 22-06-1711) :
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 23 avr. 2022 13:32
Si je comprend bien c’est un kit de Silentblocs pour triangles supérieurs
Tu achète ça ou ?
Tu achète ça ou ?
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 23 avr. 2022 13:46
c'est pas mal, par ce qu'a chaque fois les gars parlaient de devoir toucher à la suspension pneumatique, recharge du système.Marcus13190 a écrit : 23 avr. 2022 11:23 J'ai trouvé une donnée intéressante concernant le changement des triangles supérieurs
Il n'est pas nécessaire de retirer l'amortisseur il suffit juste de le descendre en baissant le triangle inférieur :
fr upper wishbornes (2).JPG
DSC_1727.JPG
Et pour ceux qui veulent améliorer ces triangles il existe un kit polyuréthane (réf 22-06-1711) :
attachment.php.jpeg
Sur les photos on ne voit pas de branchement sur l'amortisseur
Re: Bruit À froid sur PASM
Posté : 23 avr. 2022 13:58
Non on est obligé de retirer la durite d'air mais il n'y a pas de recharge à faire. Lorsqu'on reconnecte la durite et qu'on remet en service la suspension ça se recharge seul.
Sur la photo c'est la durite verte qu'on voit dans le passage de roue et elle a été retirée de l'amortisseur.
Pour les polyuréthane c'est ici -> https://siberianbushing.com/search-part/22-06-1711
Ou alors ici -> https://shop.eurowise.com/product-p/ewofp002.htm
Sur la photo c'est la durite verte qu'on voit dans le passage de roue et elle a été retirée de l'amortisseur.
Pour les polyuréthane c'est ici -> https://siberianbushing.com/search-part/22-06-1711
Ou alors ici -> https://shop.eurowise.com/product-p/ewofp002.htm