[970] [TUTO] Problème boite PDK 4s rapports impairs (résolu)

[Pas29]

Laissez les retraités en paix

[Marcus13190]

Avec plaisir

[Marcus13190]

Bon j'ai démarré le véhicule et rempli la boite.
La bonne nouvelle est qu'aucun défaut n'est présent, tout fonctionne, pas de code erreur, pas de bruit.
La mauvaise nouvelle est qu'il me manque peut-être 1/2 litres d'huile. J'en avais commandé 12 litres, mais ce n'est pas suffisant pour arriver au débordement à 40°c. Donc j'ai fait une commande express sur un site.
De toute façon, je n'ai pas encore le support de boîte.

[quentin_91]

Salut,
Je suis à la fois désolé pour la succession de "tuiles automobiles" qui te sont tombées dessus récemment et à la fois confiant dans ta capacité à relever ce challenge concernant la réparation de ta PDK.

Concernant le pourquoi l'embrayage impair et en particulier les rapports 5 et 7, j'y vois une possible connexion avec le positionnement relatif des rapports dans la boîte. les rapports 5 et 7 sont en fond de boîte alors que l'embraya
ge impair est lui devant l'embrayage pair en front de boîte.
Par ailleurs, ces 2 rapports partagent la même fourchette de sélection. Et donc, tout pb de pression lié à un encrassement du mecatronic leur est commun.


Screenshot 2024-11-15 at 10.10.38.png
Screenshot 2024-11-15 at 10.18.39.png

Merci pour ces explications

[Pas29]

Hâte de lire ton compte-rendu final , et de prendre acte que ton problème est définitivement résolu

[PNK]

Marcus, chacun de tes posts techniques me réjouit. Te voir agir en confiance dans les entrailles de la bête, c’est très impressionnant et à la fois rassurant. Ces machines ont été pensées et conçues par des ingénieurs qui savent ce qu’ils font. Et elles sont bricolables au sens noble du terme. J’adore.

[Marcus13190]

Merci, comme je le dis souvent, il n'y a rien de sorcier dans la mécanique, de la méthode et du savoir-faire. Un boulon est un boulon qu'il soit sur une 2CV ou une Bugatti.

[Marcus13190]

Voilà j'ai reçu mon litre d'huile que j'ai mis en totalité dans la boite avant le débordement à 40°c.
J'ai reçu, à domicile, de chez Porsche le support de boite que j'ai monté. J'ai un compte Porsche avec 10% de remise.
Je suis allé essayer (avec un ami) et tout semble être bon. Les personnes ayant remplacé l'huile par la Total Fluidmatic se plaingnent d'un patinage au démarrage, mais elles n'ont pas effectué le nettoyage du mécatronic. Perso je n'ai ressenti, aucun patinage. La boite est fluide, pas d'à-coup.
De retour j'ai procédé à l'adaptation du couple moteur puis dans la foulée le calibrage de la boite.
Tout c'est bien passé. Essai à nouveau et boite très fluide, pas d'à-coup, pas de patinage. Ça semble être bon, à suivre..

Le tuto complet ici -> https://www.panamera4s.fr/PDK-impairs.php

[bigremi]

Bravo !

A confirmer dans la durée, mais ce patinage des vitesses impaires de la PDK semblerait donc être de l'encrassement et pas une usure ou un défaut de conception comme on pouvait le penser.

Maintenant, pourquoi les PDK suivantes n'ont plus ce défaut ? Mystère...

ça ne changera pas le fait que sur ces cas particuliers, Porsche n'ouvrira jamais la boite et ne proposera qu'un échange complet.

[chris39]

Super tuto. Merci Marcus de prendre le temps de faire tous ces tutos, c'est top !