Forum Porsche PANAMERA

Elle est tres belle ! Felicitations pour ce bel achat !
Tu vas beaucoup t'amuser, prends le temps de la decouvrir, elle est pleine de plaisir

TheGiB21 a écrit : ↑mer. 22 févr. 2017 21:46 Bon soyons honnête la finition est top !
Pour un ancien BMiste on passe clairement dans un autre monde.

À la conduite le v8 est envoutant. Son ronron, sa volupté, son couple (même si rodage oblige je reste très très doux dans les accélérations) laissent augurer de beaux moments de conduite.

Les 2 petits points à surveiller:
- j'ai pas encore trouvé le réglage de suspensions. J'aime bien un réglage un peu ferme donc on verra à l'usage sur les 3 niveaux celui qui me convient le mieux

- j'ai remarqué à 130km une légère vibration sur la droite. Les pneus sont neufs je me demande si ça peut jouer ???? Sinon pb d'équilibrage ?
Je vais creuser ce point.

Voila c'est un peu en vrac j'ai roulé une petite heure à peine.
J'espère être plus prolixe dans les prochains jours.

Merci pour ce feedback. Concernant la suspension pneumatique, je trouve perso que le réglage "sport" soit 2 sur 3 est bien adapté au quotidien. Mais je te laisse te faire ton idée.
Vibration à 130 km/h ? Probablement l'équilibrage... ou une roue voilée. A vérifier après 300 kms en cas de pneus neufs.
Bonne route !

Très jolie , pour le réglage des suspensions je me mets en sport sur route / ville et sur confort sur autoroute. A chacun son truc, c'est ça qui est bien. Pour la vibration à 130 peut-être un plomb perdu, à confirmer si ça perdure. Normalement sur pneus neuf, si ils sont bien équilibrés, tu dois rien ressentir. Peut-être aussi un problème de jantes à surveiller.

Hello à tous,

J'ai un peu roulé aujourd'hui avec ma belle en cette journée très ensoleillée [emoji295]

Alors j'affine mes retours et mes impressions...

Je n'ai pas le pdcc mais pourtant ce qui me surprend le plus à l'usage c'est la stabilité et la dynamique en courbe. Venant d'un x6 avec pourtant un réglage des suspensions sport, c'est bluffant. Fini le sentiment de roulis, le haut du corps qui s'incline d'1 petit cm, ça colle à la route et on sent une adhérence très très dynamique pour un gros porteur de cette taille.

J'ad[emoji173]re !

Je confirme pour la position 2 sur suspensions. Le top !

Bon sinon, j'ai pas de clong mais quelques grincements à froid sur les dos d'âne. C'est grave docteur ?

Aileron arrière qui grince un peu.

Un petit accroc d'1 mm de diamètre sur la carrosserie sur le haut du capot avant

Mon moteur en rodage m'empêche de m'envoler. Mais on va dire que ça va permettre d'aller crescendo dans les sensations, c'est bon ça [emoji39]

L'apprentissage continu...

Content que tu te rendes compte de la rigueur du châssis de la Panamera, c'est vrai que ça colle à la route !!!
Pour les grincements de suspension, j'ai les mêmes, sûrement les triangles avant... À voir un de ces 4.
Pour l'aileron, allroadusa / Jérôme l'a résolu avec du graissage !!
En tout cas, profite bien de ta Paname !!!

Je te confirme :
Pour l'aileron : Il suffit de le sortir est d'utiliser une bombe de graisse au Lithium avec un embout paille. En tordant l'embout à 90° environ,
on l'insert pour le diriger vers la base des charnières où il y a 2 ressorts qui grincent. Quelques généreuses giclées et adieu les grincements pour 8,90€.

[Website]http://www.castorama.fr/store/Graisse-b ... 90028.html[/Website]

Là c'est le plan de l'aileron de la Turbo mais le principe est le même.

Top merci beaucoup [emoji4]

allroadusa a écrit : ↑sam. 25 févr. 2017 23:07 Je te confirme :
Pour l'aileron : Il suffit de le sortir est d'utiliser une bombe de graisse au Lithium avec un embout paille. En tordant l'embout à 90° environ,
on l'insert pour le diriger vers la base des charnières où il y a 2 ressorts qui grincent. Quelques généreuses giclées et adieu les grincements pour 8,90€.

[Website]http://www.castorama.fr/store/Graisse-b ... 90028.html[/Website]

Là c'est le plan de l'aileron de la Turbo mais le principe est le même.
Wing.jpg

Hello Jérôme, tu aurais la possibilité de créer un topic spécial pour ce grincement d'aileron ? A moins qu'il n'existe déjà ? Thanks

Bravo pour ton acquisition !
Oui cette voiture est imperturbable en grandes courbes, il n'y a qu'au dessus de 200 sur autoroute où on peut commencer à voir les limites !
Pour les grincements du train avant, malgré le fait que Porsche dise qu'il n'y a pas beaucoup de cas, un topic reprend bien la description des actions à faire.
Bonne route et profites bien !

Le symptome est le même pour vs tous ?

A froid uniquement ?
Les dos d'âne au départ grinces et au retour rien...