Forum Porsche PANAMERA

Ca fait quand même long, c'est abusé cette affaire

Il faut croire que non
Ils se disent peut être aussi que du fait de la distance je ne serais pas non plus un client régulier.
C'est un peu partout pareil...Tu priorises ta clientèle régulière au détriment de celui que tu ne reverras jamais.

thedjerome a écrit : ↑jeu. 9 juin 2022 12:33 Enfin une bonne nouvelle, tu dois être impatient.

tu laisses entendre que je recommence à compter les dodos ???

Et un 2ème orgasme en vue quand tu vas te réinstaller à son volant

la 1ère fois j'avais 200km pour rentrer...cette fois il y en a 400 !!!
je prévois une boite de kleenex

Bon...bien rentré en Normandie
Environ 900 kms effectués depuis que je l'ai reprise à POITIERS et RAS.
Mais je dois avouer que je n'étais pas vraiment serein...

Le chef d'atelier de la CP POITIERS ne peut pas me confirmer ce qui a pu causer la panne du compresseur une deuxième fois en si peu de temps.
1ère hypothèse: le relais n'a pas été changé la dernière fois.
2ème hypothèse: un mauvais remontage du compresseur qui aurait eu pour effet de le faire travailler plus que nécessaire.
Le fait que le voiture ai peu roulé cet hiver peut être une cause aussi.

Pour le moment la voiture est au sous sol en position haute depuis hier après midi...j'ai mesuré la hauteur hier et aujourd'hui pour éventuellement déceler une fuite sur la suspension mais elle n'est pas descendue ne serait ce que de quelques millimètres....A voir sur plusieurs jours.

affaire classée pour le moment et j'espère pour longtemps

J ai eu un probleme un jour sur le compresseur . Changement sous PA ; Cependant le jour ou je devais récupérer la voiture : coup de fil du CP : Le nouveau compresseur est hs, il tourne sans arrêt .. rebelote pour changer ce nouveau compresseur . J'ai récupéré la voiture deux jours plus tard et RAS.
Tu es peut être tombé sur un compresseur neuf défaillant

Enfin une bonne nouvelle Gigi
Ne pas oublié de faire fonctionner toutes les hauteurs aussi souvent que possible est important, pour garder le système fonctionnel.

@Khan , si le compresseur tourne sans s’arrêter, c'est un problème de relais donc d’alimentation permanente.

La cause fort probable de cette panne est le faite de n’avoir pas remplacé le relais en même temps que le compresseur. L’immobilisation joue également mais plus sur les boudins pneumatiques qui gardent les mauvais plis ...

Oui Pascal...

De toute manière je suis obligé de passer en position haute pour rentrer au sous sol.
Ensuite quand je roule en ville je suis en mode confort avec le 1er niveau de réglage de dureté des suspensions.
Par contre je n'utilise pas trop le 2ème en position basse de crainte de trop faire encaisser les amortisseurs des irrégularités de la route...peut être ai-je tort ?