Forum Porsche PANAMERA

J'ai toujours mon bracelet de cette magnifique aventure sur ton île !

Le grand raid !
Faut avoir une sacré forme physique et un sacré mental pour le finir !

Course très difficile de par la technicité du parcours.
L'ambiance était super et même si je l'avais bien préparée, j'ai pu encore apprendre pendant la course aux côtés des Réunionnais qui la faisaient, certains pour la 1oème fois.
Vous êtes d'une gentillesse et d'une bienveillance extraordinaire!
Je la referai très certainement en 2022, je garde le lien avec toi

C'est la diagonale des fous ?

Yes ! La diagonale des fou !

Faut espérer que d’ici la toute cette crise sanitaire soit loin derrière nous !

waka76 a écrit : 15 oct. 2020 15:50

PannyGTS a écrit : 11 juil. 2018 14:13 Confirmation du C.P VELIZY, les bobines 1er génération à têtes grises se fendillent et que les nouveaux modèles à partir des phases 2 2014 à têtes rouges sont plus fiables.

Sur les phases I, on peut remplacer les bobines à tête grise contre des bobines à tête rouge ?

Si non, y'a-t'il un autre moyen de rendre le système plus fiable lors du remplacement ?

Je me cite moi-même pour vous dire que, dans le cadre d'une révision des 9 ans / 140'000 km et du changement des bougies, j'ai demandé à ce que les bobines soient inspectées et… surprise : elles ont des têtes rouges. Comme ma Panamera est de 2012, j'imagine donc qu'elles ont déjà été changées précédemment (je n'ai hélas pas tout l'historique des interventions). L'état est bon donc pas besoin d'en changer…

Les CP l’ont y compris ceux en Europe si fait en CP. Donc tu peux leur demander ... et éventuellement l’écrire s’ils ne veulent pas t “en faire une copie .

J'ai l'historique des interventions mais aucune trace d'un éventuel changement des bobines….

Bonjour à tous,
Hier, sur 550 km, j'ai du m'arrêter 5 fois avec des symptômes et des indication absolument identiques (PANNE PSM / ANOMALIE TRANSMISSION INTÉGRALE / ANOMALIE GESTION MOTEUR / PANNE PSM / FONCTION STOP-START DÉSACTIVE).
Heureusement, je me déplace toujours avec mon scanner OBD qui ma indiqué les codes défaut P0305 et P1364 qui en fait signifient la même chose : ratés d'allumage cylindre n° 5.
Ce qui me paraît bizarre, c'est qu’après effacement des codes défaut avec mon appareil, l'auto repartait comme si de rien n'était . Est-ce bien normal?
J'ai parcouru le forum et sait ce qu'il me reste à faire, changer les bobines des 8 cylindres (j'en ai trouvé sur oscaro) qui n'ont, à priori, jamais été changées (124 Mkm).
Cependant, j'ai deux questions à poser aux spécialiste de ce forum, à savoir :
-faut-il un outillage spécifique pour changer ces bobines et un bricoleur comme moi (averti tout de même ) peut-il y arriver malgré ses 73 ans?
-dois-je remplacer les bougies en même temps, sachant qu'elles ont été remplacées en janvier 2021 à 101 Mkm et ont donc bientôt 4 ans et 23Mkm?
Merci à tous pour ces échanges très fructueux

Hello Palou GLB avait fait une vidéo là-dessus. Ca n'avait pas l'air infaisable pour un bricoleur averti... Même de 73 ans ! https://youtu.be/Ict6og-1fdM?si=MbG8X2qIfwpVfSqF