mentodan a écrit : 10 févr. 2026 19:02 Mais le ventilo initial etait mort ou pas (ou pas de voltage, mauvaise connection qq part)? une idee sur pourquoi le fusible a ete enleve en premieur lieux? on dirait presque qu'au final t'as remis le fusible et boum tout remarche depuis sans pb. J'ai sans doute rate un truc dans toute l'histoire.
Je trouve aussi l'emplacement et la configuration surprenant pour 1000W tres haut de gamme. Comme d'autres l'ont dit et comme tu le sais, le resultat est tj un compromis complique que doivent atteindre les inges Porsche (comme les autres). Difficile de croire que refroidissement adequate et fiabilite de l'amp n'en ont pas fait partie, et peu de bruit () sur les forums aurait tendance a le confirmer (pour ce que ca vaut).
Salut,
De mémoire j'ai juste nettoyer l ancienne pate thermique avec de l alcool et remis de la neuve, puis changer le fusible et aucun soucis depuis.