[Gts33370] Présentation

[GTS33370]

Ce que je trouve étrange c’est oui ce ventile mais des je coupe le contact ça coupe direct…

Est ce un phénomène normal des bruits claquement , cloc en butée à faible vitesse ?

[Pas29]

Aucun bruit n’est anodin, cela réveil nos sens et nous mets en alerte .
C’est probablement le fer à cheval en partie supérieure il provoque des bruits désagréables à petite vitesse sur des routes dégradés ou quand la surface est pavée .
Regarde la date est inscrite en partie inférieure ici 14 un élément de 2014 que j’ai fait remplacer .
Cela ne remets pas en cause la sécurité
Regarde aussi si sur une route nickel si tu a le bruit , car normalement si je me rappelle bien j’avais aucun bruit sur une route bien lisse .

Pour le ventilateur il me semble que ca coupe direct à la coupure du contact,mais je ne le suis pas certain à 100%.
Je reviendrais ultérieurement pour plus de précision

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[GTS33370]

Au top Pascal,

En gros c’est à faible vitesse limite à l’arrêt en phase de braquage, j’ai un gros cloc
Peut être normal

De toute façon demain en diag afin d’être serein

[Pas29]

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Alors si c'est au braquage c’est différent il faut mettre plus de couple de serrage sur la vis qui vient en liaison sur la jambe de force

[allroadusa]

Il y aussi possiblement l'effet Ackermann, avec ces températures en chute...

[Pas29]

Oui effectivement Jérôme j’aurais pensé plus à un ripage avec un crissement des pneumatiques pour l’effet Akerman, mais tu a raison de le souligner les t° baissent...

[bigremi]

Eh oui gros Ackermann ce matin avec la GTS... 5 C chez nous

[mike2983]

oui c est vrai, j ai découvert via la forum le fameux effet ackerman. c est assez surprenant au départ, on peut penser qu il y a u n pb.. mais non en fait.
pour le moment, ça n est pas encore revenu mais effectivement la température baisse :6° parfois le matin.

[GTS33370]

Bonjour à tous et merci pour votre retour, j’apprends beaucoup de choses sur cette panamera grâce au forum.

Je viens de déposer ma Turbo chez un spécialiste Porsche pour :

-Disques et plaquettes avant + liquide de frein
-Vidange pont avant et arrière
-Nettoyage évacuation toit ouvrant
-Diagnostic pour divers petits problèmes ( affaissement avant droit, eau sous tapis conducteur, température huile moteur instable, vibration siège passager à plus de 100 km/h plus contrôle général ).

Concernant la grosse révision ( vidange PDK, bougies et PDCC ) je voulais faire cela en même temps mais pour le spécialiste c’est de l’argent dépensé inutilement car ça été fait chez Porsche
en 02/2020 à 88 000 kms, beaucoup trop tôt pour lui…. Vos avis ? Je trouve plutôt professionnel car il ne force pas à la vente finalement.

J’espère être tranquille après cela et en espérant un devis pas trop salé pour les éventuelles réparations

Encore merci pour vos échanges

[Pas29]

Nickel
Tu as le temps en effet pour les bobines et bougies si cela a été fait à 88000km.
J’espère que tu va être tranquille ensuite
Il y a beaucoup de petites choses qui vont être repris ,sans doute des oublis ou un propriétaire pas assez réactif et méticuleux, heureusement tu en prends soins ça fait plaisir à voir .
Dans tous les cas je t’aiderais du mieux que je peux de part mon clavier à distance.