Forum Porsche PANAMERA

On s'y attendait mais c'est désormais confirmé, il n'y aura très bientôt plus de moteurs diesels chez Porsche. Le Macan, restylé prochainement, devrait être le dernier à abandonner le diesel après une parenthèse de 9 années (La Première Porsche Diesel était le Cayenne 957 de 2009).

Vive l'hybride essence !
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... lectrique/

On a eu beau dire a l annonce du cayenne, puis du diesel, puis de la panamera.... mais c est ce genre de produit qui ont permis a Porsche d etre la ou ils sont a ce jour.

L'etat de l'art permet de s en passer...c est généralement par le haut que ce genre d innovation se generalise et ruissele vers les petits modeles.
C est bien qu un marque comme Porsche soit dans les premiers a prendre cette initiative.

Dans 20 ans ceux qui auront encore des diesel seront des "has been"
Dans 35 ceux qui ont du thermique ...etc...

Ce que j'apprécie, c'est l'agilité de la stratégie Porsche. Le diesel pour 9 années, le temps d'élargir la gamme et on bascule en à peine 4 ans sur l'hybride rechargeable, en attendant la suite. Remarquable.
Ils n'ont pas les pieds ensablés dans leurs certitudes depuis 35 ans comme certains autres...

Je partage partiellement l'analyse avec cependant un certain bémol.
Comme ils ont pris les moteurs diesel chez leur cousin, c'est une décision beaucoup plus facile à prendre.

Bien vu muppetshow les coûts de production d'un moteur sont énooormes.....

muppetshow a écrit : ↑mer. 31 janv. 2018 21:59 Je partage partiellement l'analyse avec cependant un certain bémol.
Comme ils ont pris les moteurs diesel chez leur cousin, c'est une décision beaucoup plus facile à prendre.

Le moteur diesel V8 4.0 de la Panamera 971 et qui a été sacrifié (un collector) est 100% Porsche. Couillu.

Tt le monde le fait dans l industrie....merco prend ses petit mazout chez renault, apple prend ses ecrans a samsung, etc...

C est tout l interet de faire partie d un groupe.


Comme le disait allroad, ils sont agiles et restent pas bloqué dans des dogmes malgré les cailloux qu ils prennent parfois :
- les pro 356 ont fustigé la 911
- les pro 911 ont fait de meme pour le boxster/ cayman
-tous ont refusé cayenne et diesel....etc...

l histoire se Repete, mais il reussissent car Ils y a une certaine lucidité et une vision. J aime !

allroadusa a écrit : ↑mer. 31 janv. 2018 22:09

muppetshow a écrit : ↑mer. 31 janv. 2018 21:59 Je partage partiellement l'analyse avec cependant un certain bémol.
Comme ils ont pris les moteurs diesel chez leur cousin, c'est une décision beaucoup plus facile à prendre.

Le moteur diesel V8 4.0 de la Panamera 971 et qui a été sacrifié (un collector) est 100% Porsche. Couillu.

Accessoirement ce moteur était pourtant exceptionnel !

D'un autre côté quand on voit la rentabilité de Porsche, leur capacité financière peut se permettre, ce genre de chose.

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de lucidité, j'ai juste tempéré avec le fait qu'ils n'ont pas eu à digérer la R&D des moteurs diesel pris dans le groupe. Et c'est aussi vrai que ne nombreux constructeurs le font par ailleurs.

Il est claire que s'ils n'avaient écouté que le "puristes", il n'y aurait pas eu de Cayenne, pas de Panaméra, ni de Macan, et Porsche serait peut-être aujourd'hui juste un joli souvenir. Il faut se souvenir dans quel état était la marque.

Il n'y a qu'à regarder les chiffres des ventes par modèle pour s'en rendre compte de ce qui fait vivre Porsche aujourd'hui