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Mais je me demande si je laisse les Turbo II en Alsace si un expert veut les voir ... ?? ou si je les descend à Toulon ??

Effectivement ! Tu rentres quand ? Lundi tu en sauras plus.

J'en démords pas, l'effet damier des rayures est égal aux canaux internes du carton !!

Il n'y a pas été de main (mal gantée) morte......... Résultat. .....il a fait un carton.

Alixal68 a écrit : ↑sam. 7 avr. 2018 21:56 J'en démords pas, l'effet damier des rayures est égal aux canaux internes du carton !!
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Difficile d'en douter !!

Ce n'est pas un carton Tip Top........

Tes Spyder sont très belles quand même, mais suis dégoûté pour toi. Il ne faut pas déconner quand même, des jantes neuves ou presque, comment un professionnel digne de ce nom fait des remplacements de pneus comme ça . Cela veut dire que ta voiture neuve dès son changement de pneus, les jantes sont niquées par un incompétent dès les premiers 10 ou 15000 km et en plus qui fait le malin avec ces 27 ans d"expérience mais surtout, 27 ans de conneries . Les vernis de ta remise en état non rien à voir, des jantes peintes d’origines et qui ne sont pas peintes dans la masse auraient eux le même sort. Alex ne lâche rien, putain ça met en colère , quand on sait le mal que l'on ce donne pour que nos bijoux soient au top; de voir le, je m'en foutisme me met dans une rage folle

Merci Jean-Marc pour ta compassion
Pas mal de Porsche passent chez lui; je lui avait fait changer mes pneus il y a 2 ans mais sur mes anciennes Spyder et aucuns soucis, mais quand on voit arriver des surfaces diamantées ( même si le vernis de rénovation peut être moins dur que celui d'origine ) on prend ses précautions et on ne les change pas comme des 100% peintes !

C'est sure, toutes les jantes ne sont pas identiques, certaines plus fragiles que d'autres mais, un bon professionnel sait ce genre de chose, bref, j’espère que tu vas avoir gain de causse et tout va rentrer dans l'ordre, je croise les doigts.