Forum Porsche PANAMERA

JULIEN JODRY, pour Auto-Moto PUBLIÉ LE 9 SEPTEMBRE 2016 À 10:24.

La Porsche Panamera 4 E-Hybrid repousse un peu plus les limites de l’hybridation, avec ce modèle fort de 462 ch en cumulé, qui sera révélé au Mondial.

En attendant un hypothétique concept-car qui serait présent au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, Porsche dévoile la version hybride de sa nouvelle berline hautes performances. Baptisée Porsche Panamera 4 E-Hybrid, elle est propulsée par un bloc de 462 ch en puissance cumulée. La grande nouveautés, en comparaison avec la génération précédente, vient de l’adoption d’une transmission intégrale électrique, sans éléments mécaniques. Les roues arrières sont mues par un moteur électrique de 136 ch reposant sur le train arrière.

La batterie Lithium-Ion de la nouvelle Porsche Panamera 4 E-Hybrid, logée dans le coffre, passe de 9,4 à 14,1 kWh, avec la promesse de 50 km d’autonomie, sans avoir le pied lourd. 7h seront nécessaires pour une recharge lente, sur une prise domestique, quand il faudra seulement 3h30 sur une borne de recharge semi-accélérée, à l’aide d’un chargeur de 7kW. Côté propulsion thermique, le nouveau V6 essence 2.9 de 330 ch est secondé par une boîte automatique PDK à 8 rapports. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,2 s, pour une vitesse maxi de 278 km/h. Sur le cycle NEDC, Porsche annonce une consommation de 2,5 l/100 km, pour 56 g de CO2 au kilomètre. Il faudra probablement doubler, voire tripler ces chiffres dans la « vraie vie ».

Extérieurement, cette nouvelle Porsche Panamera 4 E-Hybrid se distingue de ses soeurs par l’adoption de badges de couleur verte, tout comme les étriers de freins. On connait déjà le prix de ce modèle en Allemagne, où elle sera vendue 107 554 €. Son arrivée en concessions est prévue début 2017.