Salut manu95 Au départ j'ai demandé à la communauté , tu peu soit le mettre à l'avant aux bornes respectives coté conducteur .Je n'aimais pas trop le mettre ainsi car ca oblige de laisser le capot moteur ouvert et le dépôt de poussière .
Donc j'ai remédier en achetant un prolongateur pour le CTECK pour le brancher sur la prise cigare , le câble par dessous la porte entre le joint et aucun risque de pincement ou autre c'est nickel .
L'avantage c'est que je peu y mettre ma housse par la même occasion ,
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Je me posais la question de savoir si sur la version hybride, la batterie haute tension entretenait la batterie classique en cas de non utilisation de la voiture.
Et bien non.
Ne m'étant pas servi de la mienne depuis une semaine et allant au drive aujourd'hui (yeeeessss !!!), en mettant la clé de contact j'avais l'indicateur de charge de la batterie à 11,7 et le moteur s'est tout de suite mis en route alors que la voiture aurait pu partir en mode électrique (batterie haute tension pleine et température extérieure 24°C).
Le moteur a tourné 1 minutes (je suis resté sur place) puis s'est éteint laissant la main à l'E-Mode avec un affichage du voltage de la batterie à 14,7.
J'espère qu'en cas de batterie complètement à plat, l'E-Mode est tout de même autorisé pour permettre la "poussette" des 2 tonnes ?!
Manu95 a écrit : ↑mar. 7 avr. 2020 14:09
Alors la batterie est dans le coffre donc pas de souci d accès cependant il est vivement recommandé de ne pas te brancher direct sur la batterie mais d utiliser les bornes dans le moteur...
Car si tu te branche mal tu risque de tout déréglé au niveau des capteurs (les sondes sont proches des bornes de la batterie..)
Ah zut : donc quand je branche le CTEK sur ma Panamera c'est mieux de ne pas me raccorder directement sur la batterie ? (je veux dire : même pour un simple maintien de charge ?)
Apparement oui, la prise allume cigare est le top! Sinon la borne moteur est faite pour ça mais si tu as toujours branché sur la batterie pourquoi changer ?
Les bornes situées dans le moteur sont spécialement prévues pour un démarrage au booster. Il n'y a absolument aucune contre-indication à raccorder le CITEK directement sur la batterie.
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elle est simple mais j adore
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