Forum Porsche PANAMERA

En général le ralenti est instable à froid mais pas à chaud .
***La variation est tout de même très très légère , à surveiller si pas d'amplitude , ni de témoin gestion moteur .

Plusieurs causes peut être sujets au ralenti instable .

- Sonde de t° d'eau
- Allumage /bobines
- Débimétre d'air
- Injection/injecteur(s) grippé(s)
- Pompe à injection/ régulateur de pression
- Capteur de pression d'admission
- Alternateur /manque de tension de charge
- boitier papillon
- fuite sur tubulure (prise d'air)
- actuateur de ralenti
- Capteur ACC et PMH
- Calage de distribution
- Sonde lambda
- Calculateur moteur

Pertabolis a écrit : ↑sam. 9 mai 2020 20:43 Bonsoir a tous !!

Je voulais faire vérifier ca par mon garagiste mais bon pas possible en ce moment.

Il y a une sorte de tremblement au ralenti, assez prononcé a froid (je peux sentir la voiture bouger). En conduisant je peux aussi le voir bien que pas facile en gardant un seuil sur la route. Voila une vidéo prise après avoir roulé un peu (environ 30 minutes, temperature d'huile et eau stables).

Est-ce normal ?

Merci !

C est V6 ou V8 ?

Cold start engine Panamera Turbo Ph1 2010.

démarrage 1200 rpm ,après 1.28S passage à 700rpm stable .

Idem en 4S
Jolie la vidéo dans le noir

Merci Patrick

Pat1009 a écrit : ↑dim. 10 mai 2020 13:57 Idem en 4S
Jolie la vidéo dans le noir

Ça fait peur......

Le noir ou la Turbo ?

Merci tt le monde !!

A oui en effet ca bouge quand meme moins que dans la mienne. A froid moi j'ai des petit sauts sympa. Je ferai un autre vidéo demain.

Pour répondre à quelque des questions c'est un V6, et le "calorstat" (sonde de temperature d'eau?) a été changé il y a 2 mois. La batterie est neuve, et la voiture est passée au contrôle Porsche 111 points debut février et a part le thermostat rien de tout ca n'a été noté de la liste de Pas29 (qui n'est pas anxiogène du tout ! ).

La PDK est un peu rude a froid mais je ne pense pas que ca soit lié vu que je note ca a l'arrêt (donc débrayé).

Je refais une vidéo demain.

A froid

Les baisses de regime entre 30 et 40 secondes creent des vibrations bien présentes.

Je dirais que tu as un petit souci d'allumage ou d'admission d'air. Bobine/bougie ou boitier papillon.