Et dire qu'en Belgique une panamera turbo S hybride est considéré maintenant comme une fausse hybride et est donc taxée comme une panamera turbo S !
On pourrait se dire que c'est moche pour les futurs proprio mais c'est rétroactif jusqu'en 2019 !!!!
Bref on vous encourage à casser votre tirelire en vous promettant une fiscalité allégée et une fois acheté ils changent les règles en vous disant que maintenant il faudra sortir un paquet de sous pour pouvoir continuer à rouler avec ce modele.
Et après on s'étonne que les fortunes quittent le pays !
nicolory a écrit : ↑lun. 4 janv. 2021 19:05
Et dire qu'en Belgique une panamera turbo S hybride est considéré maintenant comme une fausse hybride et est donc taxée comme une panamera turbo S !
On pourrait se dire que c'est moche pour les futurs proprio mais c'est rétroactif jusqu'en 2019 !!!!
Bref on vous encourage à casser votre tirelire en vous promettant une fiscalité allégée et une fois acheté ils changent les règles en vous disant que maintenant il faudra sortir un paquet de sous pour pouvoir continuer à rouler avec ce modele.
Et après on s'étonne que les fortunes quittent le pays !
C est pas les français qui viennent en Belgique plutôt ??
nicolory a écrit : ↑lun. 4 janv. 2021 19:05
Et après on s'étonne que les fortunes quittent le pays !
ah j'ai loupe un episode... Pourrais-tu en dire plus sur les "fausses hybrides" en Belgique ? Evidemment avec effet retroactif, quel delire mais je ne suis pas surpris. Je suis belge (bruxellois) mais j'ai deja quitte la Beglique depuis quelques annees. Par contre d'un point de vue fiscal je suis encore en Belgique, d'ou ma petite Panamera V6 en 3.6 (en immat belge donc) pour limiter la casse financiere durant mes recherches de cieux plus clements.
Et la 4E est-elle egalement une fausse hybride ? Pour ma prochaine ce sera soit 971 "downsizee" 2.9 V6 Turbo, soit 971 4E plug-in hybride. Pas encore sur du pays pour l'immatriculation.
Je me demande s'ils vont reclasser la Taycan en "fausse electrique" ?
Pour faire court, les modèles hybride puissant avaient un taux de co2 aux alentours de 70g. Ce qui j'avoue est incroyable et peut être un peu exagéré. Bref c'est ce qui est écrit sur la carte grise. Avec ce taux, ces modèles pouvaient rentrer dans une fiscalité avantageuse. Depuis les choses ont changé. On passe à 50g ! Et à cela un nouveau paramètre est venu s'ajouter pour être certain qu'aucun modele "puissant" ne puisse plus rentrer dans la case "fiscalement intéressant". Le paramètre "Batterie/poids". Ils doivent correspondre au calcul suivant 1kw/h pour 100Kg. Une panamera hybride fait 2600kg. Elle doit donc avoir une batterie avec un rendement de 26kw/h. Actuellement une batterie de panamera a un rendement de 14,1kw/h. Et donc si les deux paramètres ne sont pas cochés, alors le modele est dit "fausse hybride". La taxe sera calculée alors sur le modele équivalent non hybride. Et si le modele n'a pas d'équivalent, alors un calcul est appliqué et devinez ... le résultat vous fera aussi comprendre qu'il faudra vite la vendre !!!!
Pour pouvoir continuer à rouler dans ces futurs bolides, restera la solution d'utiliser le système (déjà existant) de leasing allemand pour les français non résident mais vous aurez une plaque allemande sur votre voiture. C'est très répandu en Alsace.
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le fait du roi 
