Forum Porsche PANAMERA

Bonjour a tous !

Je n'ai aucune idée de la traduction française donc voila, j'ai un cas de tramlining sur ma voiture. C'est a dire que je sens que la voiture résiste lorsque les roues (a l'avant il me semble) passent sur un marquage au sol un peu épais, puis des que ça passe je sens la voiture qui danse, peu être parce que je compense. surtout au dela de 50-70 km/h

Je m'en suis rendu compte de manière assez soudaine en revenant de France car les routes anglaises sont très mauvaises. - J'ai fait faire une géométrie, qui a corrigée quelque défauts mais qui n'a rien change.
- Pour la route j'avait bien augmente la pression des pneus car on était charge en caisses de vin (un petit Cote de provence Bio pas cher que je recommande !)
- pression de retour a la normale maintenant.

D'autres idées sur la source de ce problème ?
- j'ai pas mal de bruits sur le train avant lorsque la voiture est froide. peut être des silent block a changer ?
- je vérifierai bien les pneus mais ne sais pas trop quoi vérifier exactement. a priori j'ai de la marge sur la profondeur des sillons.

Je connais ce phénomène... Un sorte de "guidonnage", l'impression que le train avant suis les défauts de la chaussée.... comme les rails de tram
Les pneus larges de la Panamera favorisent ce phénomène. De même, certaines marques de pneus sont plus sensibles. Par exemple, j'ai trouvé les Pirelli plus sensibles à ce "guidonnage" que les Michelin. Une Ex-BMW équipée de runflat était la reine du Tramlining....
Enfin, il est certains que des liaisons au sol un peu fatiguées (comme les silent blocs) accentuent cette impression un peu désagréable.

Mais j'ai acheté une Porsche moi, pas un Tram

Ah oui guidonnage c'est surement le terme francophone. Le truc c'est que je le sens bien plus maintenant qu'il y a 3 mois. Donc sans rien changer a la voiture soit il y a eut une degradation de quelque chose, soit c'est mon ressenti qui change, et bien sure maintenant que je ne pense qu'a ca, l'effet s'aggrave

Du coup je viens de me lire les 19 pages du fil sur les problèmes de train avant et je confirme des cracks soutenus surtout a froid.

Mon garage habituel (un spécialiste Porsche, pas la CP) me propose de changer les triangles sup et inf pour des neuf qui ne viennent pas de chez Porsche, pour le même prix que les remplacement des silent blocks. Il me dit qu'on s'y retrouve a cause de la main d'oeuvre. en plus des SB de barre stabilisatrice visiblement.

Me suis aussi fait les fils Ackerman et oui ca ackerman a fond même après avoir roule un peu en ce moment, avec des jantes 19". J'ai mis ça sur le compte du froid mais ça se réchauffe en ce moment. on est presque dans les 10oC. Les pneus avant ont 12000 km dont 9000 fait par moi, principalement sur autoroute. Rien de délirant. mais A vérifier peut être aussi. Michelin en N0.

Petite question pour les connoisseurs

Qui est le fabricant des triangles de suspension de Panamera 970 pour le compte de Porsche ?

Sur des photos vues en ligne j'ai l'impression de reconnaitre le logo de "Lemforder"

exact je confirme j'ai fait un post quant j'ai refait mon train avant triangles achetés chez autodoc ,j'avais fait des photos qui montraient que le logo porsche avait été meulé ,quand au prix rien à voir

ah je ne l'ai pas trouvé mais merci !

Tu veux dire qu'ils fabriquent pour Porsche, mais aussi sous leur nom simplement en meulant le logo ?

Il vaut 300 euros par triangle ce logo !

Je vais demander à mon garage de changer les 4 triangles avant ainsi que les silent blocks de barre stab. Tant que j'y suis il y a t il d'autres pieces que je devrait changer sur le train avant ?

j'ai retrouvé une photo d'un triangle supérieur reçu dans cet état

Il y a les Silentblocs inférieur également

non pascal car les inférieurs sont de la marque : MEYLE un autre grand fabricant allemand d'éléments de suspension