Forum Porsche PANAMERA

Eh bien voilà un pb de buse résolu
Je me moque mais je serai le premier à avoir peur d abîmer quelque chose.....

pour le jeu de mots

Nickel c'était juste un pb de liaison .

Je complète ce tuto avec quelques photos du démontage des aérateurs centraux de chaque côté de l'autoradio.
Tout d'abord, il faut l'outil, il est décrit en première partie du post.
Ensuite, il faut savoir que l'aérateur de gauche possède un clip en haut à droite et en bas à gauche
Celui de droite un clip en haut à gauche et un en bas à droite.
Avec une lampe, à travers on peut repérer les trous de passage de l'outil.
On passe l'outil à travers la grille jusqu'au trou : Puis on effectue une rotation d'1/4 de tour et on ecarte l'outil vers l'extérieur pour écraser la languette : Puis, on tire légèrement pour libérer le clip. On fait ensuite l'autre clip pour sortir complètement l'aérateur.

Oh là là ... je transpire déjà en voyant le système Porsche ... avec un outil qui fait 1/4 de tour sur lui-même , triple lutz piqué et suivi d'un hoola hoop, la languette de l'arbre à came entrainant les vis platinés des culbtuteurs se retirent facilement ...
Bref , encore un ingénieur qui a bossé dur pour prendre l'opération d'extraction très simple.
Je suis admiratif ... J'ai visionné plusieurs fois des videos pour démontrer l'écran PCM afin de le remplacer par une version "moderne" , mais je peux pas prendre cette responsabilité de le faire moi ... sur la vieille audi de mon épouse que j'avais payé 5000€ (elle était jeune permis) , cela ne m'embêtait pas du tout de suivre des tutos abracadabrantesques pour virer le lecteur de K7 et mettre un écran type android ... mais là , j'hésite très fortement, pourtant, je verrais d'un bon oeil de mettre cet écran magnifique à 1200€ qui donne l'impression que tu passes d'une ancienne panamera à la version 971 de 2018-2023

Et si je demande à mon petit garage indépendant Porsche, sûrement qu'il va me répondre qu'il peut démonter la console avant et l'écran PCM, sauf que cela va doubler le prix de mon écran ... et ma femme va voir ... 1) que la porsche n'est plus là pendant 2 jours, 2) que qlq chose a changé dans cette voiture, mais quoi ..??

Il faut s'assurer que le garage est l'outil sinon il fera du mauvais travail.
Perso ça me prend 30 secondes pour retirer les aérateurs. Lors du premier démontage j'ai un peu graissé les clips et maintenant, ils sortent facilement.

C'est un coup à prendre, mais quand on l'a c'est très facile.

Bah, moi je me rappelle que lors du démontage du tableau de bord de l'audi, j'avais cassé qlq languettes en plastique ...
Donc , le remontage, c'est pas compliqué, tu mets de la colle pour que tout tienne, mais du coup, tu sais que tu peux plus revenir en arrière sans devoir forcer à mort la 2ème fois ...
J'ose espérer qu'un bon garage porsche, même indépendant, aie un outil d'extraction pour les PCM ... en tout cas, j'ai déjà vu des cayenne chez eux qui ont aussi un tableau de bord un peu similaire aux notres.
Après, la technicité, c'est de l'entraînement. Plus tu pratiques la mécanique et les démontages, plus tu es habité à tous ces clips, serre-joints , et tu retrouves la même logique dans les voitures génération après génération.
Même Tesla qui s'enorgueillit de limiter le nbre de pièces de carrosserie, il n'a pas pu tout de même faire un tableau de bord imprimé en 3D

Je confirme les clips sont quasiment similaire chez Audi il faut l'outils adéquat , il faut de la patience et ne pas être pressé par le temps mais ça le fait très bien , J'avais adoré ce job et la satisfaction d'avoir un tdb RS6 au final surpiqué de cuir .