Forum Porsche PANAMERA

Une évolution sur l’idée du plaisir en Panamera ...




https://www.flat6mag.com/act/porsche-pa ... XVuuZJzWwc

je pense que tous les aficionados du forum sont persuadés de cette analyse ;

Un peu comme si Flat6 avait vu la vierge... Ou la résurrection de Jésus.

Je viens d’acquérir des actions du forum Panamera ça va monter en flèche

allroadusa a écrit : ↑lun. 5 avr. 2021 13:28 Un peu comme si Flat6 avait vu la vierge... Ou la résurrection de Jésus.

exactement....

qu'elle connerie,.....pour l'avoir fait il y a quelques ( beaucoup ) d'années, et pour comparer à génération équivalente, essayez un "flat6" d'une 964, soit disant le grall, puis essayez une 944 turbo cup..... Vous aurez alors le choix de vous trainez dans une belle caisse ou de prendre votre pied dans une autre.....

Un pote avait à l'époque une 944 turbo cup, puis avait échangé pour une 964 qu'il n'a gardé que quelque mois tans i était dessus, puis est parti sur une 965.....

Vouloir donner un ordre de valeur entre le grondement du V8 d'une panam GTS aux envolées d'un flat6 d'une GT3, c''est vouloir départager Mozart et Litz... c'est complétement con, c'est vouloir réduire le plaisir à un critère objectif.....

Quelle connerie en effet

Incom.... parable

Je pense qu’il faut vraiment connaître la marque, et avoir roulé dans différents modèles pour émettre un avis pareil.
Ma 4S de 2009 est certes lourde, paquebotesque en ville mais franchement sur petite route on oublie le gabarit, et elle offre des prestations que j’ai pas vue ailleurs, notemment sur le freinage qui est très impressionnant quand on n’a jamais conduit une Porsche.
Donc pour un grand connaisseur c’est peut être pas une « Porsche Plaisir », mais c’est indéniablement une voiture plaisir oui. Et un vrai daily pratique et confortable

et c'est un freinage étonnement endurant . on oublie le gabarit mais on s'en rond compte sur les toutes petites routes pleines de virage ou il faut se battre et la placer pour suivre le rythme des 997 ou Boxster bien emmené . Le poids à ce moment la nous rattrape , et la fatigue n'est pas la même à l'arrivée .

A l’occasion de mon rendez-vous pour la PA de la panamera, j’ai essayé une 992 4s au CP de Marseille il y a deux jours.
J’ai beau connaitre la 911 par cœur (moins la
992 il est vrai), à chaque fois que je montre dedans après avoir conduit la panamera juste avant, je retrouve quelque chose que j’avais oublié: le son du flat 6 (pas terrible sur la 992 d’ailleurs...), l’agilité exceptionnelle, le grip latérale... mais aussi une suspension quand même super ferme en mode confort
Alors, j’ai beau avoir été déçu de l’accélération en ligne droite (et oui, rien à voir avec ma turbo s ehybride), une 911 reste l’arme fatale à l’assaut des petites routes.