Forum Porsche PANAMERA

Je ne sais pas si c'est systématique la réadaptation de boite PDK après vidange .
J'ai eu 2 vidanges de boite assez rapprochés sur la première je n'ai pas eu de réadaptation .

C'est peut être lors de réparations qu'il y a réadaptation ?????

Sur une vidange non il n'y a pas de réadaptation.
Au pire il faut faire ceci :

la boite à secret de marcus s'ouvre, profitons en !!

Marcus13190 a écrit : ↑sam. 29 oct. 2022 09:10 Sur une vidange non il n'y a pas de réadaptation.
Au pire il faut faire ceci :

init-pdk.png

ça marche vraiment ça ? même pour une 971 ? En français c'est possible car je voudrais être sûr de la manip. Merci

C'est pour la PDK. Je vais le tester
Voici en français :
- Allumez le moteur, éteignez la climatisation (et tout autre système comme la radio PCM, etc.) et laissez le moteur tourner pendant 3 minutes.
- Allumez A/C et attendez encore 3 minutes.
- Éteignez le moteur, retirez la clé, fermez et verrouillez la voiture et attendez 1 minute.
Redémarrez la voiture et la PDK est maintenant réinitialisé aux paramètres d'usine

Ca me semble un peu succinct Marcus, par rapport à une vraie réadaptation de boite PDK comme ici sur la vidéo .

Ça a été testé sur des forums étrangers. Après ça remet les paramètres usine des modules car les modules sont auto adaptatifs et donc le module s'adaptera au nouveau conducteur. C'est purement électronique et il n'y a pas d'action sur les électrovannes dans la boite comme la vidéo. Ce sont deux choses différentes.

Pour simplifier, il faut donc retenir que les adaptatifs « corrigent » les pressions « théoriques » afin de tenir compte des jeux internes (de la boîte, des embrayages…), de l’usure des embrayages et enfin de la viscosité de l’huile (qui évolue avec le temps).
Sans adaptatifs, la boîte va :
Patiner si les pressions nominales ne sont pas suffisantes en raison de jeux internes importants et/ou d’une usure de l’embrayage
Donner des à-coups si au contraire les jeux sont trop faibles…
Une fois ces notions assimilées, Il est primordial de comprendre, que :
Les valeurs d’adaptation dépendent de la construction et de l’état de la boîte prise individuellement et à un kilométrage donné: il n’y a donc pas une ou des valeurs d’adaptation « normales », car chaque boîte a des valeurs qui lui son propre à un moment donné de « sa vie ».
Les valeurs d’adaptation ne sont pas figées et évoluent au fur et à mesure de « l’usure » de la boîte, des embrayages et de l’évolution de la viscosité de l’huile…

La chose que tu décris plus en amont sont des choses que la boite fait elle-même (une remise à zéro)
C'est fonction à chaque conducteur comme m'avait dit le CP une boite intelligente qui retient en mémoire ds le calculateur de boite PDK le style de conduite de chacun .
Si elle n'a pas reçu de correctifs celà n'empêchera pas les à coups et patinages qui selon le CP reste le plus important ds la vie d'une boite PDK .

C'est le module de boite qui s'adapte. Il le fait de lui même mais c'est progressif au fur et à mesure de l'utilisation de la boite par le nouveau propriétaire. Là avec la manip ça se remet à zéro immédiatement.
Comme je le disais ma manip n'est qu'une remise aux valeurs usine du module en aucun cas c'est un recalibrage de boite.