Forum Porsche PANAMERA

Pour récupérer l'affichage du niveau d'huile, il faut rouler 15 kms après l'ouverture du capot.

oui c'est ce que j'ai lu sauf que là, j'ai roulé plus de 15km et je n'y ai toujours pas accès...

J'ai déjà eu le coup... parfois, j'ai dû rouler plus de 50 km d'affilé pour que la jauge revienne..

bigremi a écrit : ↑lun. 20 mars 2017 08:37 J'ai déjà eu le coup... parfois, j'ai dû rouler plus de 50 km d'affilé pour que la jauge revienne..

C'est 15 km à vitesse classique, mais 50 km c'est vrai.....Pour les conducteurs qui ont un peu de peur de dépasser les 30 km/h......

Merci, niveau retrouvé ce matin après avoir roulé plus de 15km en une seule fois ! Ouf !

Au passage, aucun autre moyen de vérifier le niveau qu'avec cette jauge ?

non, pas d'autre moyen.
On aurait dû préciser : 15 kms d'un seul trait !

C'est inquiétant de ne lire la jauge autrement que par le système électronique embarqué, si il tombe en panne ou affiche un niveau erroné, il n'y a pas moyen de contrôler et chacun sait qu'un moteur sans huile est un moteur mort. Je ne sais pas si c'est déjà arrivé, mais cela me laisse un peu perplexe, car une garantie ne peut pas jouer si le moteur a roulé sans huile.

Un voyant s'allume normalement quand le niveau d'huile est trop bas....si le capteur du dit voyant fonctionne.....

Ce qui reste le moins fiable dans cette histoire de jauge, c'est quand même le conducteur. Entre ceux qui n'ouvrent jamais le capot et ceux qui ne savent pas comment mesurer proprement le niveau, il vaut encore mieux que l'électronique s'en occupe à leur place.

J'avais lu dans un forum de 911 / Boxster qu'un gars (d'ailleurs c'était plutôt une nana !) avait descendu son moteur de Cayman car la jauge était HS. Après discussion, Porsche avait conclu de la défectuosité de la sonde, et vu que rien ne pouvait prévenir le conducteur que le moteur allait serrer, ils avaient pris en charge le changement du moteur (dans les 11.000 €...)