Forum Porsche PANAMERA

Bonjour,

Première fois que je fais appel à l'équipe.

Ma panamera ne démarre plus,

Après vérifications

Arrivée d'essence au moteur, ok
Bougies d'allumage changées.
Sur la fiche des bobines d'allumage, j'ai 4 fils.
Vert/bleu, rouge/vert, brun/violet et brun.
Le brun, c'est la masse et le rouge/vert le positif permanent.
Par déduction, le vert/bleu et le brun/violet doivent être la commande de la bobine.

Quand, je mets le contact et démarre, le moteur tourne, l'essence arrive, mais pas d'étincelle et pas de courant sur les fils vert/bleu et le brun/violet.

Donc la commande d'allumage ne se fait pas, mais pourquoi ?

Quelqu'un aurait une idée ?

Merci d'avance pour vos retours

Ça peut être tellement de choses, il faut passer pas une lecture des codes.

Je rejoins Mat il serait souhaitable de faire un diag avec un outil OBD. C'est sur la partie moteur tu peux le faire avec un diag type Icarsoft au autre.
Contrôle tous tes fusibles.

Bonjour et merci pour les infos,

vérification des fusible fait, pas de fusible HS.
passage sur diagnostique, un capteur pmh hs, j'ai remplacer les deux pour repartir sur de bonne base.
maintenant, plus d'erreur au diagnostique, mais toujours pas d’allumage.

je ne comprend plus rien.

Il y a deux capteurs PMH ? étonnant En principe il n'y en a qu'un sur le vilebrequin.
Quels sont les capteurs que tu as changés ?
Tu as quoi comme outil de diag ?

oups, erreur de ma part.

Ce sont les capteurs d'arbre à cames que j'ai changé.

Je vais vérifier le capteur de vilebrequin et vous tien au courant.

l’outil de diag est Car Scanner et le boîtier obd vLinker MC+

En général c'est le capteur de PMH qui active l'allumage.

Bon, enfin trouver.

Les vis en alu variocames de gauche ont lâché.
Donc, je sui bon pour refaire la distribution complète.
J'ai commandé des vis en acier pour remplacer les vis en alu, M7x22 avec pas de 1
En pièce +/- 1400€.
Par chance, les soupapes ne sont pas venues taper dans les pistons.

Donc, encore quelques jours de boulot

Si la voiture a été entretenue par Porsche, les vis variocam sont prisent en charge. Remplacement moteur, les consommables sont à charge.

Pas contre, tu as des morceaux de vis dans le carter et là c'est pas top.
Perso, je retirerai le carter moteur pour retrouver les morceaux.
Tu as déjà de la chance de n'avoir rien endommagé.
Pourquoi changer la distrib, tu cales ton moteur et changes les 2 variocam avec les vis ?