Forum Porsche PANAMERA

Bonjour à tous,

Suite à des voyants qui s'allumaient et start & stop OFF j'ai fait changé la batterie (finalement c'était pas ça). Le remplacement a été fait par un garage qui vend et entretien uniquement des voitures à plus de 80K€..

Mais depuis ce changement (il y'a environ 2 mois) j'ai dû démarrer 3 fois au booster car batterie à 10v et aujourd'hui en montant je vois batterie à 9V... Comment savoir s'il y'a une erreur de leurs part ou quelque chose qui resterai allumé et qui consommerait. (Je n'ai pas utilisé la voiture depuis 2/3 semaine mais bon passé à 9v avec une batterie neuve...)

Quelques pistes :
Au changement de batterie à t’elle configuré à l’aide d’une valise pour qu’elle soit reconnu ?
Aurais-tu pas une fuite de courant à cause d’un consommable qui reste allumé ( lumière du coffre , boîte à gant ect.. ?
je pense que ton alternateur recharge autrement tu aurai un voyant allumé au tdb
Bonne recherche

Aucune idée de si elle a bien été enregistré mais c'est un garage qui gère uniquement des voitures hauts de gamme (entre 100 et 500k€) donc j'espère qu'ils l'ont fait correctement.

Oh, ça ! Ça ne veut rien dire ce n'est pas une question de prix de la voiture.
Je n'y connais rien mais j'ai cru comprendre qu'il y a une procédure précise à suivre pour changer et enregistrer la batterie.
Je commencerais par vérifier ce point

Il y a un consommateur qui tire sur la batterie. Le fait de ne pas l'enregistrer n'influe pas immédiatement sur la décharge.
Ce n'est pas parce qu'un garage vend des voitures de luxe qu'il a toutes les compétences.
Il faut faire un diagnostic déjà avec un piwis 3 pour voir s'il n'y a pas de code défaut ensuite recherche de consommateur.
La méthode est de placer un ampèremètre en série de la batterie et voir quelle est la valeur de l'intensité.

JE fais le test de fuite et ca ne descend pas du tout sous les 0.15A, j'ai débranché tout les fusibles un à un et ca ne veut jamais descendre sous les 0.15A

Même après 30 min ?

Quand je retiré un fusible j'attendais 10sc par fusible mais sinon oui à la fin du test ca faiti 1h voir + et on était toujours à 0.17

Il faut vérifier si toutes les lampes s'éteignent bien, surtout le coffre.

Ha c'est intéressant , 150mA c'est pas rien il y a un consommateur quelque part
Ds l'idéal c'est de mettre sa voiture ds le noir complet , sur mon Audi j'avais trouvé le coupable comme ça , la veilleuse sur un bouton de condamnation de porte arrière sécurité enfants restait allumé .

Sur la Panamera tout est noir sauf si je verrouille le véhicule il y a une lampe qui clignote sur le coté de la porte et celà représente un consommateur .Qui peut suivant le temps d'imo vider ta batterie petit à petit .

Juste une idée au passage , mais peut-être que le problème est autres ...