Forum Porsche PANAMERA

Bonjour à tous,

Je suis entrain de songer à vendre ma belle, après trois ans de bons et loyaux services.

Pourriez-vous m'aider à déterminer le prix qui vous semble le plus adapté. Je ne veux pas perdre trop d'argent en proposant trop bas, ni trop de temps, en proposant trop haut.

Voila les caractéristiques:

Panamera Hybride noire, interieur noir de 2016 - 135000kms évolutifs - 4 pneus récents (Pilot sport 4000kms) - 19 pouces - Porsche approuve 11 mois - Entretien full Porsche - Batteries hybrides neuves et garanties 23 mois - Carrosserie en très bon état.

Options: Soft close - Keyless - PDLS - Bose - Isolation phonique des vitres - Appuie tête sérigraphiés - Clim 4 zones - Sièges avant chauffants - Camera 360 - Avertisseur franchissement de ligne - Sieges éléctriques 16 positions a mémoire - Pack aluminium brossé - Assistance angle mort - Sorties échappements sports - Vitres teintées

Pas de packs sport plus ni de toit ouvrant

Merci d'avance pour votre aide et vos conseils

Difficile à dire. La seule chose qui pourrait retenir l'acheteur, c'est que la batterie n'est plus garantie.
L'idéal serait de pouvoir faire faire un diagnostic de la batterie, ça sera un argument de vente, je pense.

Merci pour ton retour Marcus

Mais comme dit dans le descriptif, les batteries sont neuves, je viens de les remplacer (facture Porsche à l'appuie).
Donc elles sont garanties deux ans.

Combien t'a coûté le remplacement de la batterie HT ? Et en cas de remplacement elle n'est plus garantie que 2 ans et non 8 ?

Je n'avais pas bien lu le descriptif, alors avec batterie neuve tu peux bien la vendre.
Avec le changement de batterie, tu as gagné en autonomie ?

Question subsidiaire : pourquoi as tu changé les batteries HT (hybride) ? Pb de Charge, perte d'autonomie, accident ? car elles n'avaient pas 8 Ans ni 160 000 km ..
C'était une action prise en garantie ? prix (si pas sous garantie) ?
Je pense que ces éléments pourraient intéresser certains membres du forum qui, comme moi ont une hybride.
Dernier point : les batteries HT neuves sont garanties uniquement 2 ans et donc plus 8 ans ou alors c'est une option ?

Alors pour répondre aux différentes questions:

- Garantie 2 ans en effet. Mes anciennes n'étaient garanties que 6 ans, car c'est sur une version de 2016.

- Raison du changement: Un beau matin, je veux démarrer la titine... et j'ai un beau message rouge: panne système hybride. La voiture ne démarre plus, même en thermique. Remorquée, le verdict tombe une semaine après: plusieurs cellules de la batterie à remplacer.

- Je suis en Porsche Approuve, et full entretien et suivi chez Porsche... les batteries ne rentrent pas dans la garantie (je ne le savais pas... quelle belle surprise)

- Prix du changement avant négociation: 24K TTC - Après avoir pleuré et négocié: 9000€ de remise service client Porsche - 1400€ de remise du garage Porsche Montélimar. Facture de 13k tout de même.

- Actuellement je suis en train de me plaindre auprès du concessionnaire de Bordeaux, chez qui je l'ai acheté il y a 3 ans. Car dés le début je trouvais que l'autonomie était basse, comparé aux différents témoignages recueillis ici, et a ce que j'avais pu lire a droite à gauche. Donc pour moi, il y avait un souci depuis le début. Mais ils ne veulent rien entendre, et je pense que je n'obtiendrai rien d'eux.

- Depuis le changement, l'autonomie est clairement différente. La ou j'avais 14kms a pleine charge, j'ai 22kms environ.
Il y a meme des trajets ou, juste avec la recharge régénérative, je passe au dessus des 30kms, ce qui ne m'était jamais arrivé auparavant. Comme la e-charge qui recharge beaucoup plus vite (pour ceux qui n'ont pas d'hybrides, l'e-charge, c'est un bouton qui active une recharge rapide de la voiture en roulant, en plus de la recharge régénérative)

- Au final, ça m'a servi de leçon. Plus jamais je ne prends d'hybride si les batteries ne sont plus garanties. Je vais d'ailleurs surement repasser en LLD quand je la vend... alors que je voulais continuer avec la phase 2 et changer tous les 2 ou 3 ans... Bravo Porsche, vous m'avez perdu (oui je sais, ça va leur faire une belle jambe )

Par contre, ça pose une réelle question sur les voitures électriques et hybrides... quand tout ça va tomber en panne... les gens vont être à la rue. Car tout le monde ne peut pas mettre 24k (ou 13k) dans une réparation.
D'ailleurs moi j'ai clairement dit au service client: 24k, je la répare pas. Je la vends 10k a un garage et aurevoir.

Bon avec tout ça, vous m'aidez pas

A votre avis, a quel prix je peux la mettre? 35k 40k? Plus? Moins ?

Ah bon je pensais que pour les batteries HT la garantie c'était déjà 8ans/160000km pour les 970....?

Oui c'est le cas.
Pour répondre à ta demande regarde le marché et place-toi un peu eu dessus compte tenu de la batterie neuve.