Forum Porsche PANAMERA

Bonsoir à tous

Dans moins d'un an, la successeresse de ma 4E-Hybrid devrait pointer le bout de son nez.

Je suis très attiré par la Turbo S E-Hybrid, mais j'ai entendu dire que l'entretien des Turbo est beaucoup plus onéreux que les autres. Est-ce que c'est vrai ? Et si oui, d'un facteur combien ?

Quant au prix de la Porsche Approved, est-ce qu'il y a un delta entre les modèles "standards" et Turbo ?

Merci

Pour la PA, je ne sais pas, mais pour l'entretien courant, pas de grosse différence à conduite similaire

Pour ma part, au pec, j ai payé 4.5k€ pour 3ans de PA avec assistance et pour l'entretien , il doit y avoir plus d'huile dans un 4L que dans un 2.9L sinon tous les TSEH sont équipés des PCCB donc disques et plaquettes très endurants, pas certain qu il y ai un gros écart vas-y lance toi
La carte grise devrait avoir un coût supérieur , une 971.2 c'est 49 chevaux fiscaux....

Curieux: c'est 42 CV sur la 971.1

Merci pour les informations, ça peut potentiellement se faire.
Ca se fera au détriment du système Porsche Active Ride que je voulais. Mais c'est complètement hors budget une 976 pour moi

Itaresam a écrit : ↑mer. 23 avr. 2025 08:47 Curieux: c'est 42 CV sur la 971.1

tu as un ptit moulin c'est pour ça

Nous avons le même il me semble, mais mon V8 est en configuration 550 ch

oui et d'ailleurs combien de chevaux fiscaux ton RSQ8 ?

C'est un SQ7 : 41 CV

@NinEleven combien coûte le remplacement des 4 disques et plaquettes PCCB s'il te plaît ?