Forum Porsche PANAMERA

Bonjour chers amis j’ai le petit entretien dans 1000km je doit prendre rdv le centre porsche me fait un devis de 1550€ ttc avec peu de détails dans le devis pour moi fait à l’arrache (surtout quand ont lis les coms sur google )
Contrairement il y à un spécialiste très connu sous le nom de flat69 sur lyon qui mon fait un devis à 540€ pour la même prestation et ma fait la remarque que le centre porsche sous traite ces révision à des prestataires également,cepandant j’ai peur que ca impacte une future vente le fait de pas être suivi full CP , et que cela fasse subir une décote pendant la vente.

Quand pensez-vous, chers, amis, passionnés et que faites-vous pour vos révisions vous-même ? CP OU SPÉCIALISTE?

Quand pensez vous ? moi, tout le temps

Sinon, tu trouveras tous les avis et tous les conseils dans ce domaine.
Pour moi, c'est entretien full CP pour être tranquille, mais certains font autrement

Figure toi que j’ai fait dès réparations au centre porsche l’année dernière, et quand tu vois sur la facture ,a la ligne :main d’oeuvre le nom d’un sous traitant d’un autre société c’est moin drôle et tu finis par te poser des questions car si c’est pour avoir le tampon Porsche et la réparation chez un sous-traitant ça va réfléchir d’où ma réflexion

ça, c'est vrai que c'est inadmissible
Ce n'est pas le cas de mon CP (Paris Vélizy) c'est pourquoi je lui fais confiance

Pour ce qui me concerne, la mienne était sous PA jusqu'en juin 2025 et donc elle est passée toujours en CP, et je continuerai à la l'entretenir en CP si je ne la vends pas. Maintenant, il faut se poser les bonnes questions : Achèterais-tu une Porsche qui est passée par plusieurs garages, non Porsche ?
La mienne étant en vente, c'est la première question que l'on me pose.

C’est pas faux j’ai poser la même question quand je l’avais acheter aussi ….

En effet si tu anticipes une revente plus facile, le passage chez Porsche est indispensable afin de pouvoir présenter un beau carnet avec tous les services validés par le tampon d'un CP.

Cependant pour minimiser tes dépenses tu peux avant chaque entretien demander un devis précis et éliminer le superflu... Càd ce que tu peux faire toi même : Le filtre d'habitacle, les essuie-glaces, les bougies, les bobines... Cela ne t'empêchera pas d'obtenir le sacro-saint tampon et tu feras quelques économies .

Ensuite pour les opérations hors programme d'entretien : Freins, silent-blocs, amortisseurs... S'adresser à Flat69 me paraît être un bon plan.

Pour moi c'est révision constructeur, le reste si possible ailleurs
Par expérience souvent c'est même pire en concession le travail que chez le petit garagiste ou spécialiste à son compte.

Du vécu là pour la Mercedes de ma femme, pour faire vite entretien tous les ans pour le carnet à jour un problème de voyant moteur par altemitence et 5000 euros de devis ?!

Résultats,(merci les forums) ça m'a coûté un demi dimanche et du démontage et nettoyage, ça fait 5 mois plus de voyant moteur

Sous garantie Porsche donc récente tu vas en CP, c’est une évidence.
Après certains prestations peuvent largement être faites chez des pros.
Un acheteur ne m’en voudra pas d’avoir changer les plaquettes chez un pro.
La revente est un point très sensible ou tu dois rassurer le prospect

Ziegfried74 a écrit : 02 févr. 2026 19:46 En effet si tu anticipes une revente plus facile, le passage chez Porsche est indispensable afin de pouvoir présenter un beau carnet avec tous les services validés par le tampon d'un CP.

Cependant pour minimiser tes dépenses tu peux avant chaque entretien demander un devis précis et éliminer le superflu... Càd ce que tu peux faire toi même : Le filtre d'habitacle, les essuie-glaces, les bougies, les bobines... Cela ne t'empêchera pas d'obtenir le sacro-saint tampon et tu feras quelques économies .

Ensuite pour les opérations hors programme d'entretien : Freins, silent-blocs, amortisseurs... S'adresser à Flat69 me paraît être un bon plan.

Tu oublies de mentionner les litres de liquide de lave glace