Avant tout je tiens présenter mes excuses car ca sera long !
Je reste très inquiet car cette voiture est sortie de sa garantie en Décembre 2020 et je n’y connais rien aux Panamera.
La voiture en question : Il s’agit d’une Panamera 2018 - 971 Turbo - ODO 35000 Km - Freins PCB.
Dernière révision faite :
Problèmes identifiés :
on doit appuyer dessus pour entendre le deuxième claquement. Résultat un mécanisme de ventouse commandé par le CP.
Problèmes pas encore identifiés en attente d’un RDV :
) j’ai lu tous les posts à ce sujet. J’ai cru que c’était la Clim. Le bruit s’atténue mais ne disparaît pas meme quand j’éteins l’AC et la ventilation. Ça me rend fou ! j’avais eu ca sur mes 2 Jag V8 successives. On me disait que c’était un bruit spécifique du gros moulin des JAG 5.0 L 510 CH. est ce que c’est le cas sur celle-ci aussi ?!
Le CP n’a pas eu le temps de traiter ce sujet. On m’a fait acheter les petites canettes d’additif et nettoyant Porsche que je dois mettre à chaque plein en attendant. Après une vérification aucun cylindre n’a donné de ratées. J’ai peur que ca soit plus grave.Par moment quand j’ai une conduite plus taquine la vibration au relâchement du frein ne se ressent presque plus !
Je vous remercie d’avance pour votre temps, votre aide et vos recommandations car je suis inquiet au point de penser a me séparer de cette belle voiture. Je n’aimerais pas m’en séparer, mais si je commence à débourser autant d’argent après 35000 KM qu’est ce que ca va être a 100 000 KM ?
A vous les studios
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. La Panamera sortait rarement. Je n’ai d’ailleurs jamais pris le temps de faire attention aux détails cités plus haut quand je lui faisait le petit tour de paté de maison. Pour moi elle était parfaite avant de commencer à l’utiliser tous les jours. C’est depuis qu’il s’est mis a pleuvoir, faire assez froid et que la qualité des routes s’est dégradée que j’ai ressorti la Panamera en daily.