Bonjour à tous possesseur d'une panamera 970 gts de 2013 depuis 3 mois, je n'avait pas encore rouler avec des chaleurs au dessus des 25°
Hier j'ai regarder au cadran la température affiché
Celle du haut affichait 90 degrés et n'a jamais bouger, celle de dessous passait au dessus des 90,95,98 même à un moment à 102 degrés, du coup je m'interrogeais sur les températures normales ...
Je ne sait pas à quoi correspondent les 2 températures
En rentrant la voiture au garage j'ai remarqué une grosse sensation de chaleur en passant à coter des ailes , et en revenant au garage une heure après celui ci avait du gagner 2 à 3 degrés
D'où ma question es normal et avez vous les mêmes sensations ?
Merci
Bonjour,
La température supérieure sur cette capture d'écran de mon véhicule est la température d'eau.
Elle reste normalement constante à 90°C
La température du dessous est la température d'huile qui elle fluctue en fonction de la sollicitation du moteur. Et il n'est pas rare d'atteindre 105°C.
Enfin, oui c'est normal, le V8 dégage des joules : Le moteur est chaud/sent le chaud après un arrêt, surtout dans un lieu clos comme un garage. Et il met plusieurs heures à refroidir.
Capture d’écran 2021-06-01 à 11.37.11.png
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Merci pour vos retours, je n'ai pas fait de circuit avec mais en ville et un peu d'autoroute avec le mode sport plus enclenché pour avoir les beaux petits bruits au retrogradage cela me semblait correct mais bon vaut mieux confirmé :-)
Le plus important est de laisser le moteur atteindre sa température optimale: température d’huile s’entend et ceci avant de monter dans les tours!
Sur circuit, mieux vaut si possible faire un dernier tour normal pour refroidir les freins et quand on s’arrête, ne pas couper le moteur de suite, il va se refroidir avec les ventilateurs.
ThL a écrit : 01 juin 2021 15:29
Le plus important est de laisser le moteur atteindre sa température optimale: température d’huile s’entend et ceci avant de monter dans les tours!
Sur circuit, mieux vaut si possible faire un dernier tour normal pour refroidir les freins et quand on s’arrête, ne pas couper le moteur de suite, il va se refroidir avec les ventilateurs.
Pour les hybrides, attention ! Selon le mode de conduite, le moteur thermique fonctionne par intermittence, il lui faut donc plus de temps/km avant d’être à température !
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judicieux conseil !!! D'un destructeur de bobines après lavage chez notre ami 
bleu ! 
