[Mike2983] Présentation + journée Porsche expérience Center / 4E hybride platinium édition 2023

[mike2983]

nous ne sommes pas des pilotes chevronnées non plus...et puis vaut mieux faire les têtes à queue avec leur voitures plutôt qu'avec la tienne
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Curieusement, cnest une question que j’ai posé à notre instructeur du jour :
’’Elles doivent bien morfler les voitures avec ce qu’on leur faut subir.’’
J’avais senti, une des seules fois où je suis sorti de la voiture de la matinée, une belle odeur de caoutchouc.
Il m’à répondu que :
Elles subissent bien pire lors des essais.
La on pousse la voiture dans ses retranchements mais à part sur les quelques passent rapides ou vous pilez sur les freins et faites des rivages à vitesse élevée, le reste est l’emploi des toutes les possibilités.

Elles sont révisées tous les soirs, les consommables sont changes des que nécessaire, ils testent même parfois des pneus.

Elles sont remises dans le circuit au bout de 20000/30000 km

[mike2983]

Pas mal ce stage de pilotage dans des conditions difficiles. ça devait être très interessant, surtout si c'est pas ta voiture tu peux jouer le jeu à fond. Moi j'ai fait mon stage de 900 km sur les autoroutes allemandes et c'était vraiment agréable de pousser la caisse sans penser à rien d'autre qu'à la conduite. Sur un trajet de 450 km en déduisant les zones 120, les zones chantiers et les zones bouchons j'ai dû en profiter sur au moins 150 km. Des belles 4 voies ou 3 voies surtout vers Nurenberg, Une pointe à 278km/h et un très gros rythme, j'ai jamais roulé en dessous de 130Km/h sur les zones 120 et souvent au dessus de 220 sur les zones libres. D'ailleurs je suis arrivé presqu'une heure en avance à mon RDV par rapport à l'indication du GPS au départ. LOL
C'était la première fois sur un long trajet en Allemagne avec ma Panamera, et franchement quelle super voiture, c'est vraiment très stable, ça freine fort et ça passe vite dans les grandes courbes même sur sol humide. En sport plus avec certaines irrégularité du revêtement ça secoué un peu mais elle n'a jamais été en difficulté. Brave petite.
Ah oui, 16,7L/100 et j'ai gagné la course du retour contre mon fils dans sa Golf même pas GTI.

Ah oui belle balade, moi je n’avais que 810 km a/retour pour le Mans./
Sur la partie rapide du circuit je n’avais que quelques centaines de mètres pour la pousser et arriver dans un virage en épingle avec des plots à éviter...je n’ai pas réussi à aller à plus de 190...
Mais sur ce tableau "rapide", je ne me suis jamais senti en danger, la voiture suivait ce que je voulais faire..

[mike2983]

Après un tri voici quelques photos supplémentaires :
- Non maitrise du véhicule :

©Anthony_Favennec___F_3479.jpg

©Anthony_Favennec___F_3481.jpg

- Maitrise du véhicule :

©Anthony_Favennec___F_3499.jpg

©Anthony_Favennec___F_3500.jpg

- Passage à 200 KM/H avec un Taycan turbo S (suis passager avec conducteur pro)
je me suis jamais autant accroché à un siège et à la portière !!

©Anthony_Favennec___F_3510.jpg

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Ca fait de beaux souvenirs et surtout on prend conscience des différents paramètres lors de situations particulièrement difficiles

[jerome25]

Faut sourire quand il y a une photo Mike, faut pas faire la grimace

[allroadusa]

J'espère plus beaucoup, car sinon, on risque de voir le titre du sujet dépasser les 3 lignes de long.

[jerome25]

[Pas29]

[Pat1009]

Merci pour ce retour d’expérience Mike et félicitations tu es enfin au volant. Cela doit être vraiment sympa à vivre.
J’étais 3 jours en Allemagne pour le boulot suis rentré ce matin en avion mais j’ai fait 4h d’autoroute en Allemagne en Mercedes e400 Et il y a de plus en plus de radars sur les zones 80-100-120. Et cette fois-ci aucune belle voiture et tout le monde roulait à 120 tranquillou pourtant ce n’est pas l’essence qui manque mais elle est bien chère à 2€30 voir 2€50 le diesel. Rouler la bas avec l’esprit libre que nous ne pouvons pas connaître ici…

[macumba]

Et oui la rigueur Allemande, c'est pour ça qu'ils peuvent se permettre d'avoir ce type de route sans limite. car le panneau 110 approchant, ils freinent pour se mettre à 110. C'est rarement le cas en France