Pour ma part, je laisse faire le CP: ma prochaine révision est prévue en mars, je vous dirai ce qu'ils ont mis dedans.
Sur la Panamera, je n'ai jamais eu besoin de faire des appoints entre les révision, mais sur mes 997, ça arrivait, et ça ne me dérangeait pas de mélanger les viscosités. S'il y avait de la 0W40, je complétais par exemple avec de la 5W50, comme ça je me disais que j'avais de la 2,5W45


Quant à la norme A40, il y beaucoup de marketing dans tout ça. Les moteurs Porsche (ou Audi

Donc toutes les (bonnes) huiles conviendront très bien.
C'est comme l'inscription N0 ou N1 sur les pneus. C'est une bonne façon de capter un marché, mais franchement je ne vois pas le problème d'avoir des pneus "non homologués Porsche". Le seul problème, c'est pour la validation de la PA et la revente éventuelle.
Mais on change de sujet...