- Votre prénom : Marc
- Votre âge : 62
- Votre région / département ou ville : pays Basque
- Votre situation familiale : Marie
- Votre profession : futur retraité
- Vos loisirs / hobbies / passions : les voitures bien sûr
- La(les) raison(s) de votre inscription : j’envisage d’acquérir une Panamera
- Une ou 2 phrases gentilles pour les autres membres :
Bonjour à tous.
J’aimerais devenir un membre actif de votre forum mais pour cela je dois acquérir une panamera. Je suis très attiré par cette voiture mais dans le contexte de politique national et de géopolitique international je me
Pose beaucoup de questions.
Comme indiqué dans la
Brève présentation ci dessus je suis un futur retraité. Quand je dis futur c’est dans quelques mois donc dans un proche avenir.
Dans cette nouvelle vie je m’imagine voyager par la route pour visiter l’Europe. Notamment la péninsule ibérique. Pour cela je cherche une voiture d’un grand confort et la nouvelle panamera me fait de l’œil avec ses suspensions révolutionnaires. Impossible de l’essayer chez Porsche.
Un retour d’expérience de membres du forum sur cette voiture me serait très bénéfique. Merci à tous par avance.
Bienvenue !
Sache que toutes les Panamera sont très confortables, et de merveilleuses routières. Franchement, il n'y a pas de mauvais choix.
Masi si tu souhaites le nec plus ultra des suspensions, l'Active Ride, c'est uniquement sur la génération 976, donc à partir de fin 2024, donc sur du neuf ou de l'occasion très récente. Mais sur les 970 et 970, tu as également la possibilité d'avoir une excellement suspension pneumatique pilotée avec stabilisation active PDCC. Tout dépend de ton budget.
En tout cas si tu cherches surtout une bonne routière confortable pour avaler les kilomètres, sans chercher forcément trop de sportivité, les moteurs d'entrée de gamme font à mon avis très bien le job. Il y a déjà de quoi faire flamber la facture avec les options.
Bonne recherche
Merci O grand maître pour ta réponse. J’aime t’entendre que les panamera sont de bonne routières et très confortables. À mon âge c’est un élément important.
Je vise donc la 976, merci pour cette référence que je ne connaissait pas. Je suis séduit par ces suspension et par le côté hybride dont la batterie a une autonomie assez importante.
Autre points qui m’interpellent dans les options (qui sont sans fins).
- l’innodrive fonctionne t il bien ? Est il fiable ? Est ce que la voiture fait le contrôle de l’absence de véhicules à l’arrière gauche avant de doubler ? Et sur la droite avant de se rabattre ?
- qu’est ce que l’option 360 ?
- quelle est l’option indispensable qu’il ne faut pas oublier le jour de son achat ?
L'option 360, c'est la vue à 360° autour de la voiture lors des manoeuvres, que certains appellent "birdview", c'est donc une amélioration par rapport à la seule caméra de recul
Le options appréciées sont le toit panoramique, les roues AR directrices, l'échappement sport, les suspensions PDCC, la sono Burmester, les phares PDLS, les sièges confort, et éventuellement les freins carbone PCCB
Après chacun a ses préférences d'options, mais j'ai l'impression que celles-là reviennent souvent
Merci pour tes précisions qui m’éclairent.
D’après toi, le modèle exécutive est il interessant ?
Et enfin penses tu préférables de privilégier le v6 ou bien le v8 ?
D’ailleurs a ce sujet la batterie a t elle un réel impact sur la consommation ou bien ce qui est annoncé et uniquement marketing ? Ils annoncent 1,5 l au 100.
Personnellement je ne conseillerais pas l'Executive, plus longue, plus lourde, alors que l'espace aux places arrière est déjà immense dans la version normale.
Mais si tu trouves une super config en Executive, pourquoi pas ?
Pour le moteur, si tu peux te le permettre, le V8 est magique par sa sonorité, son couple, sa puissance. C'est indéniablement mieux, je ne peux que conseiller.
Mais comme je te disais, tu te feras plaisir avec un V6 aussi
Quant à la batterie, bien entendu elle permet de diminuer drastiquement la conso, surtout en ville, mais tu ne feras jamais 1.5 l/100. Plutôt 7.5 à 10 en fonction de la motorisation et de ta conduite
Le modèle Executive n'a d'intéret que si quelqu'un voyage à l'arrière car les 15cms supplémentaires ne profitent qu'à eux.
La batterie a peu d'intéret si tu ne roules pas sur des trajets quotidiens qui te permettent de recharger tous les soir ; en clair, si tu fais 60 kms par jour et tu recharges le soir, alors tu rouleras principalement sur la batterie en consommant très peu. L'hybridation permet surtout d'échapper au malus.
Si ton porte monnaie le permet, choisis un V8 Hybrid.
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