Je fais appel à vos expériences et sagesse.
J'arrive à 67000kms sur ma 4S Hyb. de Dec20(modèle 2021) et j'aimerais vos avis sur l'entretien à prévoir sur la boite PDK8.
- Sur quelle plage kilométrique dois je l'envisager ?
- Quels sont vos points d'attention lors de cette opération (erreurs communes, vigilance d'intervention, vérif/entretien des ponts en plus ?, etc...) ?
- N'ayant pas de CP à proximité, est il rédhibitoire de ne pas la faire chez eux (je me moque d'avoir le sacro-saint tampon d'un CP sur mon carnet d'entretien qui ne garantie pas plus que cela de la qualité de la prestation)
- Qqu'un pour m'aider à trouver la bonne réf de cette boite (tout les sites de recherche ne m'ont jamais donné la même référence) ?
Bien que j'ai une totale confiance en mon garagiste local auprès duquel j'ai toujours emmené tout mes véhicules, j'ai un peu peur sur l'opération de cette boite...
La pdk8 possède deux huiles. Une pour les engrenages et une pour le mécatronic. C'est différent de la 970.
Le calibrage au Piwis lui doit-être assez similaire.
Par contre il faut remplir par le trou de vidange à l'aide d'un outil spécial.
Marcus13190 a écrit : 11 janv. 2026 11:19
Je l'ai visionnée avant-hier cette vidéo. Je le trouve un peu prétentieux ce monsieur.
Je ne sais pas si c’est de la prétention ou pas , mais il doit savoir de quoi il parle quand tu vois tout les types de véhicules qu’ils reçoient dans sont établissement ...
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