Actuellement je n'ai ni les locaux ni le matériel ni la compétence pour entretenir moi-même ma voiture, donc je fais confiance à mon CP pour toute intervention, même la plus minime.
J'en profite pour féliciter et remercier tous ceux ici sur ce forum qui nous font partager leurs talents de mécanos. Même si je ne le ferai pas c'est toujours instructif !
Il y a juste une chose que je trouve fastidieuse et peut-être faisable, c'est le changement de roues été/hiver sur la Panamera (je ne l'ai encore jamais fait faire) et sur mes autres véhicules.
C'est beaucoup de manip 2 fois par an...
En fait, j'imagine qu'il faut juste un cric, une visseuse/dévisseuse (clé à choc ?) (sans fil, je n'ai pas l'électricité dans mon garage)et une clé dynamométrique.
Quel est le matériel que vous conseillez pour ça svp ?
Oui, il faut peu de matos, mais une clé à choc ça va être dur pour desserrer 180 Nm. Perso, je desserre mes roues à la clé avec rallonge puis je monte la voiture et je retire les boulons à la clé à choc.
Si tu as des freins céramiques il faut impérativement acheter des centreurs comme ceux-ci : https://www.amazon.fr/Goupilles-dAligne ... pln=0&th=1. Les caractéristiques sont :M14x1,5.
Même si tu n'as pas de freins céramiques les centreurs sont pratiques pour retirer et mettre les roues.
Modifié en dernier par Marcus13190 le 07 févr. 2026 09:29, modifié 2 fois.
Je ne suis pas sûr qu'avec une simple visseuse/deviseuse tu arrives a débloquer les goujons de roues.
Maintenant sur les 3 choses que tu as cités, il m'en manque encore une c'est l'envie...
Rien à voir mais pourquoi le correcteur m'enlève un "s" à "deviseuse" et me le met à "visseuse" ...Arf satané langue française
Team GTS et pizza ananas
Plus il y a de problèmes...plus il y a de solutions...
N’essaye même pas si tu as des freins céramique sans les centreurs , moi avec mes jantes de 20 pouces je suis à presque 30kgs à bout de bras , alors j’imagine avec des 21 pouces …
La clé à choc n’est pas indispensable, des chandelles oui, une clé dynamométrique oui , avec une clé adaptée au goujons de roue ainsi qu’une barre de fer d’1m servant au desserrage .
Vissage à la main sur les premiers tours de filets.
Modifié en dernier par Pas29 le 07 févr. 2026 09:46, modifié 1 fois.
Si c’est serré à la clé dynamométrique un simple croisillon ne suffit pas ?
Perso j’ai toujours utilisé cette fameuse clé X.
Par contre, ne pas oublier de bloquer tes suspensions
Ton cric doit être adapté aux pachydermes ...Et il te faut un cric hydraulique rouleur assez bas prévu pour les autos à garde au sol faible (en 2t5 ou 3t).
Pas vraiment besoin de matériel électrique, un prolongateur suffit pour désserrer... Au remontage surtout tu mets en place et tu serres bien à la main avant de passer à la clé dynamométrique pour un serrage progressif en croix.
A ta liste ajoute une douille avec protection afin de ne pas marquer tes jantes dans les puits.
Oui c’est exact les douilles doivent avoir une protection, prévoir un cric rouleur de qualité 3T au minimum.
J’ai fais des pastilles en chêne pour éviter le marquage des chandelles sur les points de levage .
Alors moi j'ai résolu le problème par un gardiennage de roues, surtout qu'elles pèsent le poids d'un âne mort, comme ça je laisse d'autres se démonter le dos !
Du coup j'ai récupéré de la place dans le garage et j'y ai installé mon petit bbq ninja histoire de faire des cotes de boeuf même en hiver !
Non non, la solution du gardiennage est pertinente en effet !
Mais merci pour tous vos messages, j'y vois déjà plus clair, et il y a donc différents points sur lesquels faire attention.
Je ne comprends pas cette histoire de centreurs. C'est pour faire reposer la roue si elle est trop lourde ? Quel est le rapport avec les freins céramiques (que j'ai) ?
En fait je me renseignais sur une clé à choc sur batterie car je suis flemmard et je n'ai pas envie d'appuyer comme un âne sur les 20 boulons de la voiture... Aucune visseuse sans fil n'atteint 180 Nm ?(d'ailleurs, ce n'est pas 160 Nm le couple de serrage sur la Panamera ?). Ce serait quand même moins physique, non ?
Et qu'est-ce que c'est que ces protections de douille précisément ?
Enfin, avez-vous une référence de cric qui convienne ?
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et pizza ananas 
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...Et il te faut un cric hydraulique rouleur assez bas prévu pour les autos à garde au sol faible (en 2t5 ou 3t).
c’est exact les douilles doivent avoir une protection, prévoir un cric rouleur de qualité 3T au minimum.
